想自己改装座椅通风，到底靠不靠谱？- 大数跨境

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想自己改装座椅通风，到底靠不靠谱？

大飙车

2018-03-12

导读：想给自己的爱车改装座椅通风功能，但又不知道具体怎么操作，让我们给支招。

最近天气开始转暖，很多小伙伴在我们拆车直播时会提到，想给自己的爱车改装座椅通风功能，但又不知道具体怎么操作，让我们给支招。

也难怪，现在的车型绝大多数都有空调，但有座椅通风的却不多。以前只有部分豪车才有，现在一些高配的中级车也开始选装，而其它车型就只能靠后期自己改装了。不然夏天就算吹着空调，但是屁股和后背却要忍受闷热潮湿。

座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透经过加热垫流向座椅面套表面（座椅面套是采用打孔皮），使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。

目前常见的座椅通风改装方法是先将座椅拆解，然后在内部的发泡材料上挖四个孔，用来安装风扇。之后加装隔音垫消除风扇发出的噪音，同时安上通风导流层加大通风面积。此外，还需在原厂皮质座椅上进行打孔处理。

我们了解到，4S店是不提供此类改装服务的，只能去技术良莠不齐的改装店，但是如果改装不当引起车辆故障，会影响车辆的质保或“三包”。汽车座椅内部结构很复杂，里面包含重力感应装置，用于监测座位上乘员是否连接安全带，而且不少前排座椅有侧安全气囊。如果改装不当，会影响车辆相关功能的使用。

因为座椅通风、加热都属于电器件，会有产生短路发热的风险。车企在原厂通风座椅的设计开发过程中，都是要经过试验的。比如装有通风系统的座椅，要进行模拟人体假臀75公斤重力进出座椅5万次试验；导入导出2.5万次试验；3小时+80 C高温，3小时-40 C低温试验，5个循环周期的试验等等。而改装店后期加装的这项功能，没有经过正规测试，很难保证实际使用中的稳定性。