其实对于一辆奔驰来说，“豪华”二字是我们对于这个品牌最深刻的印象，但是从实际驾驶来看，奔驰C级的品质可能会让你有些对它期待过高。那么这辆奔驰C200L的用料做工又如何呢？依旧会令人失望吗？今天我们就拆开看看。
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前防撞梁
超宽、超厚的铝合金防撞梁
拆下奔驰C200L的前保险杠，我们能够看到一根硕大的铝合金防撞梁。从其覆盖面积来看，很好的保护到了前悬的安全，覆盖面积达到了82%！是目前我们见过的，防护面积最大的前防撞梁，也是唯一在这一项上得到满分的。
此外，奔驰C200L前防撞梁与保险杠之间，装了一根相当长的行人保护泡沫，这才是国际大厂的风范。
奔驰C200L的前防撞梁厚度为4.74毫米，应该是目前我们见过最厚的一根铝合金防撞梁。
不过，前防撞梁与水箱之间的距离只有62毫米，距离比较近，碰撞时防撞梁弯曲可能会造成水箱损坏。
后防撞梁
海外同步，单层冲压钢板
相比铝合金前防撞梁，奔驰C200L的后防撞梁显得比较寒酸，是一个单层冲压的钢材防撞梁，厚度只有1.92毫米，而且长度短了很多，覆盖面积只有64%。
后防撞梁不仅有吸能盒，而且吸能盒的长度够长，还带有吸能褶皱。如果发生碰撞，完全可以起到吸能作用，后底板和后尾箱会受到相应的保护，减少事故损失。
后防撞梁的位置要凸出于后尾箱门，可以有效保护车身。
总结
开着再烂，用料毕竟还是奔驰
可能有朋友会问，对于这辆奔驰C200L在前后防撞梁有没有偷工减料，通过我们的对海外资料的查阅，并没有发现有什么区别对待，大体是一致的，海外版本的奔驰C级防撞梁用料与国产相同。因此，奔驰还是奔驰，品质还是相对可靠的。
奔驰C200L防撞梁评分
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