今天这篇文章的灵感，来自于最近看的一部美剧。剧中的女主在超市停车场占用了无障碍车位，被随后想停在这的残疾人驾驶员举报，让警察开了罚单。
这时我突然想到，在北京的各大商场地库也偶尔能见到无障碍车位，之前一直认为是方便车内残疾人乘客上下车的。但随着汽车保有量越来越大的中国，残疾人不仅仅是乘客，他们也有驾车需求，甚至比四肢健全的人对于汽车的需求更迫切，然而他们却是被忽略的消费群体。那么，残疾人拥有一辆车很难吗？
在西方国家地广人稀，不开车就寸步难行。政府也十分鼓励残疾人开车，还配备专属号牌，方便受到社会关怀照顾。比如可以在收费站优先付费，和消防车警车一样可以在特殊车道驾驶等。
国外的残疾人买车选择也很多，就拿日本来说，本田在本土售卖的车型都有改造得适合残疾人开的“福祉车”，购买时还会有很大的优惠补助，这种福祉车在日本的年销量基本在1-2万左右。
但在国内汽车市场，福祉车这样适合残疾人驾驶的车型，在4S店根本买不到。曾有媒体采访过大众、丰田和北汽等4S店，销售只是回复买完车之后，自己去外面改装，4S店不会因为一两个人的需求而卖这种车，也不会帮着改装。
也许是因为残疾人所占比例太少，此类车型不可能走量，赚得钱还不够“塞牙缝”。也可能是国家没有给予相关购车补贴，导致现在国内市场上极少有合格的福祉车销售。小编认为国内车企很有必要关注这个领域，日本只有不到1000万的残疾人，厂商都不放过“福祉车”市场。而我国的残疾人总数现已超过了8500万人，市场潜力会更大。
也许在看文章的小伙伴身边正有残疾人朋友想了解开车上路的具体步骤，小编来简单给大家梳理一下：1、去医院体检（对残疾程度、坐立能力、操作能力等进行专门评估）->2、身体合格后申请考驾照->3、买车->4、找正规机构改装车辆->5、到当地车管所换取特殊行驶本。
右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的人员，都可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车，准驾车型为C5。由于右下肢、双下肢缺失或已丧失运动功能，驾驶汽车时对上肢的要求较高，因此，双手拇指需健全，除拇指外的其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。
如右手拇指缺失或者手指末节残缺的人员，可以申请小型汽车（C1）准驾车型，驾驶小型、微型载客汽车和轻型、微型载货汽车；或者申请小型自动挡汽车（C2）准驾车型，驾驶小型、微型自动挡载客汽车和轻型、微型自动挡载货汽车。
至于去哪里改装？据了解，需找“国家承认的机构”，比如北京的残疾人器具资源中心。他们会根据残疾人的伤残类别，推荐不同类型的改装，费用也因器具复杂程度而异，多则5000元左右（全手摇控制），少则2000元左右。
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