沃尔沃S90大家肯定不陌生，由于国产后优惠幅度大，街上S90的数量越来越多。而新能源三座版S90也许大家没见过实车，但自从2016年广州车展亮相后，这辆让“副驾驶座椅退出车内”的总裁专属豪车，早已火遍全网。
舍弃副驾目的就是为了让老板的视线更清晰，简直可以称得上是陆地移动的头等舱。鞋一脱放进本应是副驾座位的鞋盒里，“北京瘫”看车载电视。或是从后排中央扶手冰箱中拿出杯香槟，和客户坐在车里谈生意，将后排变为小型会客室。当然这款车的价格也很“头等”——104.39万元。
其实除了上面的新能源S90之外，怪异座椅布局的车还有不少，比如“法拉利的噩梦”——迈凯伦F1。生于F1赛场的它已逐渐将赛场上积累的造车理念运用在了民用车上，所以像方程式赛车一样，它的驾驶座在中间，另有两个后排座椅分别位于驾驶席两侧稍靠后的位置。
迈凯伦非常喜欢这种1+2式的3座布局，认为空间感与前风挡视野达到完美平衡，刚刚又把它用在了最新的Speedtail上。
Speedtail可以看做是迈凯伦F1的继任者，现阶段迈凯伦的镇店之宝，售价1560万人民币，限量发售106辆，早已被抢购一空。比座椅布局更奇葩的是，这款车的按钮式换挡机构被设计在车顶中央，驾驶员的头部上方。
在年初的北美车展上，日产发布了全新的电动概念车“IMs”，它的后排三个座椅可以折叠变为一个，左右两侧的座椅变成中央座椅的扶手，形成单独的座位犹如一个沙发，不负日产“移动沙发”的美名。
但要说最逗的座椅布局，上面的几款就都不在了。我们都听过加长版车型，但是从来没有听说过有加宽版车型。这辆PLUS版MINI是外国一位脑洞大动手能力又强的朋友制造出来的。
他把一辆mini左边1/4车体切割掉，再把另外一辆的右边1/4车体切割掉，然后焊接在一起，同时对底盘进行了改造，前排安上三个座椅。
这款加宽MINI的车身宽度，已经超过了两米，上路得占两条车道。
外观内饰不错，CS35PLUS表面对得起售价
调校是坑，CS35PLUS是辆老式日系代步车
手弯最薄防撞梁，CS35PLUS装了个吉祥物
用减配眼光去模仿，CS35PLUS源自韩国车
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