简单得不能再简单，这辆车只满足最基本的

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外观设计还是那句老话——“见仁见智”，如今很多微型电动车的设计思路基本都是本着“新”、“奇”、“怪”路数，这辆宝骏E100也不例外。

充电口在车头的车标位置，只有一个慢充口，没有快充。如果想充满的话，需要10多个小时。

远近光是卤素光源，标配前雾灯，但没有日间行车灯。

这辆车的尺寸非常小巧，整车尺寸仅为2488x1506x1670毫米，轴距仅为1600毫米。

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由于这辆车是两座微型车，所以储物能力并不强，也就是放几个西瓜、菜篮子或者学生书包。

内饰设计很有特点，“环抱式”的中控台，实际上真的是一个“台”。如果接孩子上下学，停车时可以让孩子在这个“台”上写作业，绝对没问题。

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方向盘是一个两幅方向盘，而且还是平底。不支持任何方向的调节，是固定死的。转向柱上方是双闪开关，下方是倒车、缓行的提示喇叭开关。标配方向盘多功能按键，能在方向盘上选择“经济”和“运动”模式。

仪表盘是一个7英寸的全液晶仪表，几乎显示了所有能显示的行车信息。另外，这辆车的娱乐系统只有广播一种，即便有USB接口，也不能听MP3。

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方向盘右侧是灯光控制按键，全部都是手动调节，没有自动大灯功能。再右侧是手动空调按键，设计比较古朴。

副驾仪表台的平台上设计有两个USB接口及一个12V电源接口。

车窗控制按键被设计在中央位置，与老款法国车类似，这么设计的根本原因就是省钱，可以比常规设计少一个开关。

这辆车是旋钮换挡，除了常规的R档、N档、D档之外，还多了一个“插电”档，实际上相当于P档，停车后充电使用的档位。

比较传统的拉线式手刹。

这辆车没有天窗，阅读灯设计的样式非常独特——“九宫格”。

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这种级别的微型小车，座椅舒适度也就是将就。座椅只能前后调节，不能上下调节，甚至连靠背角度都不能调节。再加上方向盘不能调节，所以想要舒适的坐姿，就看人长得怎么样了。

反光镜还是手动调节，非常传统，估计年轻点的朋友，可能都没见过这种设计。