对于30-40万元的车型来说，大多数人选择追求品质和舒适，尤其是对于二线豪华品牌来说，这个价位的车型还是相对比较划算。当然，其中也有浑水摸鱼的。那么在这个价位当中，什么车性价比最高？最值得购买？什么车最不值得买呢？今天就跟大家一起聊聊。
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“国产必减配”已经成为绝大多数消费者的思维定势，然而事实证明，沃尔沃S90L国产后的整体质量水平与进口版保持高度一致。
可以说，“天下的乌鸦并非一般黑，至少还有一只是白色的”。那么国产S90L值得买吗？如果是自家开，并不考虑开两年就卖， 这台S90L还是不错的选择，至少后排空间大，整车安全也比较到位，加上市场会有较大幅度的优惠，相比BBA而言，性价比要更高一些。当然，S90L的缺点也是很明显的，保值率太低，所以几年后买辆二手S90L的话，应该会更值一些。
试驾：69分 / 拆车：80 / 总分：77分
国产沃尔沃S90L会减配吗？我们打算拆开看一看！
地板甲醛报警，沃尔沃S90L国产后线束包裹稀疏
途昂除了大之外，好像就没有什么了，舒适、操控都不沾边。从结构上看，就是一台放大版的高尔夫，从内部做工和用料上来看，超薄的防撞梁，车门找不到隔音棉，回收棉地板……真不想多说了。至于你问我这台大众途昂值不值得买？我还是那句话，如果你想为大众400亿罚款做出自己无私贡献的话，还是可以买的！
试驾：68分 / 拆车：55 / 总分：58分
没加强筋照旧黑心棉，途昂用料比途观还差劲！
总结：减配也需要资格
其实从我们拆过的这些车型来看，绝大多数国内的二线豪华品牌，沃尔沃、凯迪拉克、捷豹，做工用料都不错，保持了和进口版本一样的高水准。
当然，并不是什么良心发现，而是销量比较低，换用减配的零部件，需要重新开模研发，这么少的销量反而不合算，不如保持原来的设计。而销量大的奔驰宝马奥迪反而有足够的销量支撑，改用成本更低的部件，供应商愿意干，综合成本也更低。简单的说就是，减配也需要资格啊！
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