庆阳的朋友们，咱们心心念念的两条铁路，最近有了官方回复。一条是庆阳至延安的高铁，另一条是庆阳至黄陵的铁路，消息从市里相关部门传来。我查了一下，规划里写明了投资金额、线路走向和最新进展，信息量很大。
咱们一条一条来看。先说庆阳至延安高铁。这条铁路从银西高铁的庆阳站南端引出，向东再向北，经过合水、庆城、华池、南梁镇，进入陕西，接入包西铁路的延安站。全线长约262公里，总投资预估426亿元，庆阳境内占162公里，投资263亿元,每公里造价超1.6亿。
这条高铁是京兰铁路新通道的一部分是陇东地区向东出省的关键客运干线。建成后，既能满足城际通勤需求，也让甘肃中西部往东走更快捷，还能串联庆阳和延安的红色旅游资源，形成精品环线。
从最新回复看，2025年12月，市发展改革委去延安对接,也多次向省里汇报。目前，项目已纳入国家《黄河流域生态保护和规划纲要》和甘肃省铁路网规划。下一步，庆阳将与延安协同，向上汇报，推动两省以省级层面，向国家发展改革委、国家铁路集团争取纳入国家《中长期铁路网发展规划》，同时做好前期工作，争取早日开工。
地方积极性很高，但能否进国家盘子，还得看后续博弈。再说庆阳至黄陵铁路。这条铁路起点也是庆阳站经过西峰区、宁县、正宁县，进入陕西旬邑县、宜君县、黄陵县，涉及两省四个市六个县区。
线路东西走向，从平庆铁路的庆阳站接轨引出，接入包西铁路的黄陵站。今年4月14日，甘肃省政府印发关于推进铁路的意见，明确提出“推进定西经平凉至庆阳至黄陵铁路建设”，说明省里把它放在快车道上。
2026年4月21日，市委主要领导与省铁投集团董事长座谈，商定由省铁投集团和市发展改革委负责，争取纳入国家《“十五五”铁路网发展规划》，加快预可研编制。
目前，省铁投集团已启动预可研编制招标，这是前期最关键一步，意味着铁路从设想走向实质性推进。这两条铁路，一条高铁，一条普速，定位不同，但目标都是让庆阳向东出省更方便。
庆阳地处甘肃东部，长期受制于交通闭塞，人去西安、延安或货物外运都绕路。一旦建成，庆阳不再是角落城市，能融入陕甘两省交通网。周边县区的站点选址，可能带动当地物流、人流和产业布局，有些地方甚至迎来新城崛起。
从宏观看，这两条铁路的推进，是陇东地区城市格局的重塑啊。庆阳作为甘肃东部重要节点，打通向东通道后，城市群发展空间会更大。这还关系到省际互联互通和区域一体化。陕甘交界地带长期是交通薄弱环节，铁路落地后，经济联系会更紧密。
此外，沿途经过南梁镇、延安等红色旅游景点，铁路通了旅游人流跟着来，对当地经济带动不可小觑。眼下，两条铁路都在前期阶段，离开工还有距离。庆阳至延安高铁需进国家规划，庆阳至黄陵铁路预可研刚启动。
但官方回复给了明确信号：项目没有搁浅，在一步步推进。对于关注家乡发展的朋友们，这已是好消息。后续进展，咱们继续盯着。
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