我其实挺想聊聊济南这个城市的, 因为前两天看到地铁6号线东延段被砍的新闻, 我就突然明白了一件事, 怎么说呢, 就是很多城市的规划其实是在赌, 赌一个方向能不能起来, 但济南这次好像不赌了, 你懂我意思吧。我一开始看到这新闻还觉得挺正常的, 毕竟规划调整嘛, 常有的事, 但后来仔细一想不对, 这背后其实是个挺大的信号, 就是那种＂我们先缓缓＂的态度。
章丘那边的楼盘估计现在慌得一批, 说实话我能理解, 因为地铁这东西对于新城区来说就是命根子, 没有地铁你再怎么宣传＂向东融合＂都是虚的。我之前去过章丘几次, 那边确实在大搞建设, 到处都是工地, 但你仔细看会发现一个问题, 人气不太够, 就是那种＂房子盖起来了但人还没来＂的感觉。这次6号线东延段被删掉, 其实就是官方在说＂我们也不确定这个方向到底行不行＂, 挺真诚的, 但对买了房的人来说就有点扎心了。
向东战略的尴尬
济南这些年一直在喊向东发展, 但说白了就是个很矛盾的事情, 一方面确实需要往东拓展空间, 因为老城区那边已经挤不下了, 另一方面东边那些区域的基础太薄弱了, 不是说修几条路建几个商场就能把人吸引过去的。我记得有次去章丘办事, 晚上想找个地方吃饭, 结果发现除了几个大商场, 周围基本都是黑灯瞎火的, 这个状态你说地铁修过去有多大意义？
其实这次调整也不能说是坏事, 至少说明决策层在冷静思考, 没有为了面子工程硬上。我之前在规划局有个朋友跟我聊过, 他说现在很多城市的地铁规划都是＂画大饼＂, 先把线路画出来, 然后慢慢看哪条线真的有需求再动工, 但问题是画饼的时候房价已经先涨上去了, 最后吃亏的还是买房的人。
章丘的困境
章丘这个地方我觉得挺可惜的, 它其实有自己的产业基础, 比如铁锅那些传统制造业, 还有一些高新技术企业, 但它始终没找到一个能跟济南主城区真正融合的点。怎么讲呢, 就是你去章丘会觉得它是个独立的小城市, 而不是济南的一部分, 这个感觉很微妙。地铁修不修过去, 本质上改变不了这个问题, 因为融合不是靠一条地铁线就能解决的, 它需要产业、人口、公共服务全方位的配套。
我有个做房地产的朋友当时就劝我别在章丘买房, 他说那边的盘都是靠地铁预期在撑着, 一旦预期落空房价肯定要回调。现在看来他说得对, 6号线东延段被删掉之后, 那些楼盘的销售肯定要受影响, 因为购房者不傻, 没有地铁就意味着通勤成本太高了, 你在章丘买个房每天开车去市区上班, 这日子能过吗？说实话挺难的。
济南的选择
我觉得济南这次的调整其实反映了一个更大的问题, 就是二线城市在扩张的时候到底该往哪个方向走。往东发展听起来很美好, 但你得考虑成本和收益, 修一条地铁线要花多少钱, 后期运营能不能收回成本, 这些都是实实在在的问题。济南可能算了一笔账, 发现东边那个方向短期内很难形成有效的客流, 与其把钱砸在那边, 不如先把其他更成熟的线路完善好。
这个逻辑我是理解的, 但问题在于之前规划的时候为什么没想清楚呢？你把6号线东延段画在规划里, 就等于给章丘那边的楼盘打了一针强心剂, 现在又说要删掉, 这不是坑人吗？当然我也知道规划本来就是动态调整的, 但这种调整对于已经买房的人来说就是灾难, 因为他们当初买房的时候就是冲着地铁去的。
小贴士
如果你现在还在考虑买章丘那边的房子, 我建议你真的要慎重一点, 不要再听什么＂向东融合＂的故事了, 那些都是画大饼。你要看的是现在章丘有什么, 而不是未来可能有什么, 地铁这种东西说白了就是个变量, 你不能把它当成确定性的因素。另外济南这个城市其实挺务实的, 它现在放慢向东融合的步伐, 可能也是在给自己留点余地, 毕竟摊子铺太大了不一定是好事, 稳扎稳打可能更靠谱一些。
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