“我们不需要高铁，我们需要货运铁路！”农业大省代表在两会上疾呼，规划是否该倾听基层？

我对于这个问题是有话说的，在前天看到这条消息的时候就感觉到了，“哎呀怎么办啊”，这倒也是有一定道理的，不过网上的很多人都在指责它、批评它什么的，但是我认为……基层的意见也应该被听到不可以只考虑面子工程。

我家乡也是个农业省份，在这里种植着苹果树，近几年来修建了很多条高铁线路，看上去很壮观的样子，坐上去也很迅速，但是你们知道吗？果农们一点都用不着每年到丰收的时候，如果水果不能及时运输出去就是最大的问题了去年我家表哥家种植的苹果由于运送时间过长而腐烂掉很多，在地上堆满了上千斤，真是让人感到很心痛，辛苦了一年都没有收获。

以前有货运火车，尽管速度较慢一些，但是价格比较低廉，在一辆车上可以装载很多货物。现在许多货运路线已经停止运行了，并且声称要为高铁腾出空间来。那么农产品又该怎么办？有的直接把它们扔到地上去踩踏；有的则会用脚尖轻轻触碰一下再放回去。老实说对农民而言就是很大的一个问题。

然后我想着吧，那代表说的话倒也中肯，就是并不是因为高铁不好，而是分轻重缓急城市与城市的差别在于人流量多，在修建高速铁路没有问题的情况下，但是对于农业生产区而言，货运铁路就是生命线了，因为这些农产品数量很大而且价格不高，所以必须要用到廉价的运输手段。

我爷爷那一辈人用的是火车运输粮食，在几十年之前就有了货运线，但是现在已经越来越少，并不是后退了吧？另外一件事就是很多地方修建了高铁之后就把原来用来运送货物的车站给拆掉了，改建成了高铁站的样子虽然很高大上，但是货运的功能就没有了吗？

在网上有人认为这是为了自己的家乡争取利益而设立的标志物，眼界狭窄，但是我认为呢，为民办事有什么不对的地方再说呢，农业就是根基了，吃飯的问题要比坐高铁重要的多吧？你把高铁修建得多好，并且粮食和蔬菜都运输不过来了的话，到最后还不是要靠老百姓自己来承担价格上升的压力吗？

还有啊，货运铁路的投资并不需要很大不需要修建得太快、太华丽，只需要能够使用就可以，也就是一条普通铁轨，在60-70公里/小时的速度下运行就可以了，成本很低廉而且实用性很强，为什么一定要一哄而起地去修建高速铁路呢？

我看到了一个农民在评论区说得很棒，他说高铁是锦上添花，而货运铁路则是雪中送炭，这句话戳到了我的痛处对农民来说，把农产品卖掉并且得到一个不错的价格要比什么都重要。

但是我觉得规划这件事儿啊，并不是只在办公室里想想就能解决的了，在地面上走一遭、问一问百姓究竟想要什么才好只图让数据好看、政绩突出，并不能真正解决问题，这样的做法有什么意义呢这次敢于说实话的是我，我很敬佩他，希望能被上面的人听到。

其实说到底，经济发展、城市建设的目的都是为了让人民生活得更好如果连最基本的农产品运输都无法保障的话，那么再先进的高铁又有什么用处呢？这就是这样的道理。