广州替广东争口气了,广州首家百亿市值公司诞生,那就是广汽集团！

很多人提到广州的企业,第一反应是华为在这边有研发中心,是腾讯在附近的深圳,但很少有人能立刻说出一家真正属于广州、体量又够大的本土企业,这事儿其实挺尴尬的,因为广州作为一线城市,作为千年商都,按理说应该有拿得出手的企业巨头才对,但现实就是这么魔幻,广州本土长起来的超大型企业,确实不多,直到广汽集团市值突破百亿,这个局面才算有了点改观。

这事儿说起来有点讽刺,因为广汽集团其实一直都在,它不是突然冒出来的黑马,它是国企,是老牌车企,是那种你觉得它应该稳稳当当但不会有什么大动作的存在,但偏偏就是这么一家看起来不够性感的传统制造业企业,在所有人都盯着互联网、盯着科技公司的时候,闷声把市值做到了百亿级别,成了广州第一家达到这个量级的上市公司,这里面藏着一个很多人没意识到的真相,就是制造业在广州这个地方,从来没有真正退场过,只是它的存在感一直被压着,被那些更光鲜的行业盖住了。

广汽能走到今天,不是因为它搞了什么革命性的东西,恰恰相反,它做的事情特别传统,就是造车、卖车、把产品线铺开、把合资品牌和自主品牌都做起来,听起来没什么特别的,但关键在于,它把这些基本功做到了一个很多车企做不到的程度,尤其是在自主品牌这块,广汽传祺这几年的表现,是真的把很多人的刻板印象给打破了。

以前大家说起国产车,第一反应是便宜、是凑合、是买不起合资车的退而求其次,但广汽传祺出来以后,尤其是GS8这种中大型SUV出来以后,市场开始意识到,国产车不是只能走低价路线,它可以往上走,可以跟合资品牌正面刚,而且刚得还不难看,这个转变背后,是广汽在技术积累、品控管理、渠道建设上,把那些看起来很枯燥的东西,一点一点磨出来了,没有捷径,就是时间和投入堆出来的结果。

更重要的是,广汽没有把鸡蛋放在一个篮子里,它既有跟丰田、本田的合资公司,能从合资那边赚稳定的利润,又有传祺这个自主品牌,能在新能源、智能化这些新赛道上布局,这种结构让它在行业剧变的时候,不至于一下子被掀翻,它有退路,也有进攻的空间,这是很多纯粹做自主品牌或者只靠合资吃老本的车企做不到的。

广汽市值破百亿,表面上看是一家企业的成绩,但往深了说,这是广州这个城市在产业结构上的一次自证,证明它不是只能靠商贸、靠服务业、靠那些看起来很繁华但根基不够深的东西支撑,它有制造业,而且这个制造业能做到足够大的体量,能在资本市场上站稳脚跟。

很多人觉得广州这些年有点掉队,因为它没有深圳那种科技企业的爆发力,没有杭州那种互联网巨头的集聚效应,但问题是,一个城市的竞争力,从来不是只看谁的风口踩得准,还得看谁的底盘够稳,广州的底盘,就是这些看起来不够性感、但扎扎实实的制造业企业,广汽就是其中的代表,它的存在,让广州在跟其他一线城市比拼的时候,不至于只剩下CBD和消费数据,它还有实打实的产业支撑。

而且这事儿还有个连锁反应,就是当广汽做到这个规模以后,它会带动一整条产业链,从零部件供应商到物流配套,从研发人才到销售网络,这些东西都会在广州周边形成集聚效应,这才是一个城市真正的造血能力,不是靠一两个风口企业撑场面,是靠一个又一个这样的产业支点,把整个经济结构给稳住。

小贴士:如果你去广州,可以去番禺的广汽工厂看看,虽然不一定能进去参观,但光是看那片厂区的规模,就能感受到这家企业的体量,另外如果你对国产车有兴趣,可以去试驾一下传祺的新能源车型,别带偏见,就当是了解一下现在国产车能做到什么程度,说不定会刷新你的认知。