燃爆！吉林省最可能＇逆袭封神＇的城市,不是长春市,而是白山市

很多人提到吉林的城市发展,第一反应是长春能不能守住省会地位,吉林市能不能重回老大,但其实这个问题本身就问偏了,因为真正有可能在未来十年完成逆袭的,不是这些已经定型的老牌城市,而是白山,一个现在看起来毫不起眼、常住人口只有一百万出头的边境小城。

这个判断不是瞎说的,是因为白山这个地方,恰好站在了一个别人没看懂但已经在发生的趋势上,这个趋势就是中国东北边境城市的生态价值和战略位置,正在从过去的负资产变成新资产。过去几十年东北衰落,边境城市是最惨的那一批,因为工业没落、人口外流、离中心市场太远,但现在不一样了,生态旅游起来了、中俄贸易稳了、康养产业有需求了,白山手里这些过去没人要的牌,突然都能打了。

白山最大的底牌是长白山,但这个底牌过去一直没打好,因为大家去长白山都是冲着北坡天池去的,那是延边朝鲜族自治州的地盘,白山只能吃点西坡的残羹冷炙,看起来守着金山没饭吃。但问题是,真正懂旅游的人会发现,长白山这个IP的价值,不是看一眼天池就走,而是在山下住几天,泡温泉、吃林下参、看森林、呼吸负氧离子,这些东西白山全都有,而且比延边那边更成体系。

你去白山市区往南开一小时,就是长白山鲁能胜地那片,五星级酒店、温泉度假村、滑雪场全都配齐了,这不是临时搭的草台班子,是真金白银砸出来的基础设施,疫情这几年虽然旅游业受冲击,但白山的康养旅游反而悄悄起来了,因为北京、沈阳、长春这些地方的有钱人发现,夏天去白山避暑、冬天去白山泡温泉滑雪,比去海南三亚那种人挤人的地方舒服多了,而且价格还便宜一半。

这个逻辑一旦跑通,白山就不是靠天吃饭的小城了,而是东北生态旅游的战略支点,因为它离长春两个半小时车程、离沈阳三个半小时,高铁一修通,周末两天一夜的客流就够它吃十年的。

白山还有一张牌是边境贸易,这个牌过去也是半死不活,因为中俄边境贸易主要集中在黑龙江那边,吉林这边的白山和通化一直吃不上肉。但这两年情况变了,俄罗斯因为国际局势的变化,对中国市场的依赖度大幅提升,而且不只是能源原材料,日用品、电子产品、农产品全都要从中国进,这个时候白山的长白口岸和十五道沟口岸就有价值了,因为这两个口岸虽然小,但物流成本低、通关效率高,很多浙江、广东的外贸商人发现,从白山走货比从绥芬河、黑河走货省时间还省钱。

更关键的是,白山现在在搞边境经济合作区,这不是挂个牌子就完事的那种,而是真的在建仓储物流中心、保税仓、冷链物流,把过去只是过一遍货的口岸,变成能够深度加工、能够做转口贸易的产业节点。这个事情要是做成了,白山就不是靠旅游季节性吃饭的城市了,而是有稳定产业支撑、有持续现金流的边境经济枢纽,这个故事比长春的汽车城、吉林的化工城更有想象空间,因为边境贸易这个东西,是刚需,而且是长期刚需。

还有一个很多人没注意到的点,就是白山的人口结构虽然在老龄化,但这个老龄化反而可能是个机会。东北所有城市都在流失年轻人,白山也一样,但白山的老年人口比例高、生态环境好、生活成本低,这三个条件加在一起,就形成了一个天然的康养产业承接地。

你去白山的江源区、抚松县这些地方看,会发现很多北京、天津、辽宁的退休老人在那边买房定居,不是候鸟式的住几个月就走,而是真的把户口迁过去、把家安在那,因为那边的房价两三千一平、物价比省会城市低一半、空气水质森林覆盖率全都是顶级的,而且医保可以异地结算,这种地方对于追求生活质量的老年人来说,就是性价比天花板。

白山要是能把康养产业做成规模,那它的人口结构问题就不是问题了,反而是优势,因为康养产业带来的不只是老年人口的消费,还有医疗、服务、地产、文化一整条产业链,而且这个产业链的稳定性比旅游业强多了,因为老年人不是来玩几天就走的,是要长期住、长期消费的,这种消费的持续性和稳定性,比任何短期的旅游热潮都靠谱。

去白山玩的话,夏天建议住抚松县那边,泡温泉、吃人参鸡、看森林,冬天可以去鲁能胜地滑雪,白山市区其实没什么特别好玩的,但市区的物价很便宜,住宿一晚一百多就能住得很舒服,吃饭人均三四十就能吃饱吃好,如果是自驾游,建议从长春出发,走抚长高速两个半小时就到,路况很好,沿途风景也不错,白山这个地方适合慢慢待着,不适合赶景点打卡,你要是抱着去三亚那种心态来,肯定会失望,但你要是想找个安静的地方待几天,那白山绝对不会让你失望。