常德眼看能追上益阳,自己不争气,益阳甩开几条街！

很多人说常德这几年发展不错,GDP增速还行,高铁通了,城市扩张了,看着挺有希望,甚至有段时间传出＂常德要追上益阳＂的说法,这话当时听着不像吹牛,因为两个城市体量差不多,常德人口多,底子厚,区位也不差,按理说追上甚至超过益阳不算难事。

但实际情况是,常德这几年自己把自己玩崩了,不是经济数据的问题,是那种＂本来能赢但自己送人头＂的感觉,你去常德待几天就会发现,这个城市现在最大的问题不是钱不够,不是项目不够,是整个城市从上到下都透着一股＂差不多就行＂的劲儿,招商引资签了一堆协议最后落不了地,产业园建了一堆空置率高得吓人,城市规划画了一堆饼最后烂尾一堆,关键是这些问题都不是新问题,年年说年年犯,就是改不掉。

反观益阳,这几年是真的在玩命干,不是那种表面热闹实际虚浮的干,是实打实地把产业做起来了,益阳这两年抓住了新能源汽车配套产业的风口,引进了一批真正能落地的制造业项目,这些项目不是那种来骗补贴的皮包公司,是真的在当地建厂招工投产,你去益阳的高新区转一圈就能看出来,那些厂房是真在运转,工人是真在上班,订单是真在跑,不像常德那些产业园,挂着牌子空着楼。

益阳和常德的差距,表面看是经济数据的差距,实际上是执行力的差距,是＂说了就干＂和＂说了再说＂的差距,益阳这几年有个特点,但凡市里定下来的事,推进速度都特别快,不扯皮,不拖延,招商团队出去谈项目,谈成了就马上落实土地、审批、配套,企业看到这个效率就愿意来,因为时间就是钱,谁也不想把精力耗在无休止的审批流程里。

常德就不一样了,同样的项目,在益阳可能三个月就能开工,在常德可能一年都批不下来,不是因为政策卡得严,是因为各个部门之间互相推,你推我我推你,最后企业等不起就走了,这种事在常德不是个例,是常态,常德现在最大的问题是中间环节太多,而且每个环节都有人想从中捞点什么,不一定是钱,可能是面子,可能是关系,可能是一个＂我也得参与进来＂的存在感,这些东西加起来就把效率拖垮了。

更要命的是,常德现在还在吃老本,觉得自己是＂桃花源＂,觉得自己有文旅资源,有柳叶湖,有桃花源古镇,这些确实有,但你看看这几年来常德旅游的人有多少,桃花源古镇建得不错,但能留住游客过夜的比例低得可怜,大部分人都是当天来当天走,甚至不少是顺路过来看一眼就走了,文旅带动不了消费,带动不了产业,最后就变成一个面子工程。

益阳这几年做对的事其实很简单,就是认清楚自己的定位,然后死磕一个方向,益阳知道自己不是长沙,不是岳阳,没有区位优势,没有港口优势,那就做制造业配套,给长沙做配套,给新能源汽车做配套,给消费电子做配套,这些产业看着不起眼,利润率也不高,但胜在稳定,胜在能吸纳就业,胜在能形成产业集群。

益阳现在的产业结构已经明显比常德健康了,常德还在纠结要不要搞文旅,要不要搞农业,要不要搞商贸物流,什么都想抓,结果什么都没抓住,益阳就盯着制造业死磕,引进一家龙头企业,带来一批配套企业,形成一个产业链,这套逻辑不复杂,但常德就是学不会,或者说不愿意学,因为制造业太苦太累,见效慢,不如搞个文旅项目来得快来得亮眼。

现在的局面就是,益阳已经把常德甩开几条街了,不是GDP数字上的几条街,是产业结构、城市活力、发展潜力上的几条街,常德现在还在原地打转,还在开会讨论怎么追赶,但讨论来讨论去还是那些老话题,老思路,没人愿意真正动刀子改,没人愿意承认＂我们干得不行＂,大家都在等,等一个神奇的机会从天而降,但这种机会不会来,城市发展靠的是一件事一件事地干出来,不是靠等出来的。

如果你在常德和益阳之间选一个城市投资或者定居,现在的答案很明显,益阳的发展势头更稳,产业基础更扎实,政府执行力更强,常德虽然名气大一点,但实际上已经掉队了,而且短期内看不到明显的改变迹象,除非常德能真正痛下决心改革,否则这个差距只会越拉越大,去益阳的高新区和常德的产业园各转一圈,你就能看出来什么叫真干和什么叫假忙活了。