随着国内电商行业增长遭遇天花板，生鲜电商这个属于电商行业最难啃的领域终于迎来了春天。阿里、腾讯和京东等互联网巨头纷纷入局，生鲜电商的战场也显得硝烟弥漫，而格局也慢慢清晰了。如今生鲜电商也是呈现AT两大阵营，外加许多小平台在夹缝中求生存。
虽然生鲜电商以及发展了10多年，但是此前一直属于沉寂期。而如今生鲜电商才真正迎来了发展期。因为腾讯和阿里等互联网巨头开始重视生鲜电商行业，大量的资金和资源就会涌向这块未被大力开发的领域。有了充沛的资金，物流体系、仓储冷链以及商业模式都会有了质的改变和提升。
但是任何一个行业在高速发展的阶段，就是企业大洗牌的阶段。无论是当年的“千团大战”，还是去年的直播平台混战，或者是去年年底的共享单车倒闭潮，都是在资本的催发下，行业极速发展，随后快速寻找正确的商业逻辑，找到正常的盈利模式，随之成为这个行业的巨头。这样才是活下来的唯一方式，而剩下的小玩家，要么苟且存活，要么被并购，更多的只能是遗憾死去。
生鲜电商发展的三个阶段
生鲜电商的起步很早，从2005年易果网成立，生鲜电商就算正式起步了。2008年，出现了专注做有机食品的和乐康及沱沱工社，这几个企业开始都是做小众市场。从2005年到2012，这是早期的尝试阶段，以B2C商城模式为主，虽然有诸多平台出现，但是受限于食品安全等问题，平台的发展一直没有得到有力的支持。
在2012年，经过前期试水，生鲜电商进入高速发展期，阿里、京东、顺丰等巨头纷纷涌入，媒体和资本把生鲜电商誉为最后一个蓝海市场，拥有万亿规模，最多时全国有4000多家生鲜电商。在这个发展过程中，逐步形成以阿里为霸主，京东紧随其后的平台电商第一梯队，以几大垂直电商为第二梯队，以众多中小电商为第三梯队的格局。
从2017年开始，电商领域遭遇瓶颈，而生鲜电商成为了一个大“蓝海”，阿里和腾讯开始大力发展生鲜电商，各自扶植和投资旗下的生鲜电商平台。在这种环境下，许多平台开始战队，要么加入阿里，比如盒马鲜生；要么接受腾讯的资金和流量，比如每日优鲜；还有部分老牌的生鲜电商平台，比如本来生活，依靠此前累计的品牌和用户，依然可以独立存在。
难以盈利的大“蓝海”
作为电商细分领域的最后一片“蓝海”，生鲜电商虽然繁荣，却很难赚钱。2013年可以说是国内生鲜电商真正的发展元年，数据显示，该年份的交易额为130.2亿元，并且在接下来的两年中保持高速增长。也正是此时，看到商机的国内生鲜电商企业纷纷进入该领域，市场格外繁荣。
2017年中国生鲜电商市场交易规模约为1400亿元，但是繁荣背后，生鲜电商市场渗透率却只有可怜的不到2%，没有找到盈利模式的生鲜电商平台纷纷倒闭，也给市场造成了一种生鲜电商遭遇寒冬的现象，其实这也是生鲜电商洗牌的正常规律。
生鲜电商的竞争异常残酷。其实初期的生鲜电商跟其他品类的电商并无两样，就是“拼流量”，但是随着入局者越来越多，获客成本随之水涨船高。垂直的生鲜电商此前几乎都主打“爆款”模式，通过“爆款”导流，然后用产品和服务吸引流量转化成为长期用户。
生鲜电商的成本非常高，成本的主要构成就是仓储冷链和物流体系的投入以及供应链体系的打造，还有生鲜电商需要面临非常高的损耗，所以生鲜电商的利润非常低。生鲜电商如果想要盈利，就必须提高客单价，也必须提高用户的复购率。如果客单价太低了，那么前期投入的资金不但没法收回来，就连现在销售出去的每个订单都没有办法赚钱。
各大平台开始布局线下
今年，阿里开始大力扶持盒马，他们为了让盒马更深入人心，已经把盒马鲜生的品牌改为了盒马。而据不完全统计，以每日优鲜、天天果园、本来生活、多点、我买网、盒马、易果生鲜、食得鲜、百果园等为代表的整个生鲜市场，目前整体融资额已超30亿美元。
AT扶持的大平台们早已不满足线上的争夺，生鲜线下门店正在密集开业中，包括阿里的盒马、京东的7FRESH、苏宁的苏鲜生、腾讯投资永辉的超级物种等等，都在线下大力开店，据了解盒马今年就要在线下开80家体验店。
目前各大生鲜电商的开店选址主要集中在北京和上海等一线城市，因为这些城市的消费能力强，消费升级速度快。这些城市的用户对于生鲜价格的敏感度较低，而对于服务和体验的要求更高，所以无论是盒马还是7FRESH，暂时的目标用户都是高净值的白领为主，这些用户也是未来生鲜电商消费的主力军。
之所以大家都都开始重新重视线下店，是因为线下店可以作为体验店吸引客户，同时可以当成前置仓，为线上电商提供服务。目前所有的生鲜电商都在宣传自身物流体系的快速，大家都豪言自己可以30分钟内送达。要做到30分钟或者2小时送达，最好的做法就是设置前置仓。而线下店完全可以当做前置仓，而且还有体验宣传的作用，所以生鲜电商开设线下体验店成为了标配。
生鲜电商的生存基本是物流
生鲜电商发展到如今，已经有一大批人倒了下去。这些没能活下来的平台，本质原因还是倒在了“生鲜”这个最基本也是最关键的点上，很多创业团队有互联网背景，靠在前端烧钱获客、渠道补贴，但是在供应链和物流配送等后端能力上，生鲜的品质未见改进，效率未见提升、成本未见降低，烧钱越多，跑得越快，死得越早。生鲜电商与其他品类有本质上的不同，从田间到餐桌的复杂链路中，步步皆陷阱，一步走错，便是悬崖。
所以说，生鲜电商的痛点，不在“电商”，而在“生鲜”。生产环节的信息不对称、商品流通环节的非标化、粗放华、冷链配送物流的不完善等，都是最根本的问题。贫瘠的土地上，长不出好庄稼，基础设施的不完善，是生鲜电商死亡大潮的必然因素。
生鲜电商是一个非常讲究速度的行业，这是由生鲜的产品属性决定的。所以要在产品选择以及冷链配送物流下大工夫，只有做好这两个方面，才能留住用户。
在消费者需求逐渐呈现出个性化、高品质时，生鲜电商企业如果能够真正洞察到用户的实际需求，盈利便成为了水到渠成的事。消费升级，并不是指在价格上的升级，而是用户对于产品和服务的高追求，只是这种追求愿意用高价格去体现。
生鲜电商领域该出现巨头了
生鲜电商已经走过了10多年时间，但至今没有出现一个全国性的市场老大，并且竞争越发激烈，如今战火又烧回了线下。但是经过一轮洗牌之后，物流是阿里系还是腾讯系，一定会有巨头出现，或者最终也会出现想滴滴和快的、摩拜和ofo一样双雄对垒的局面，但是最终还是会合并成为一个超级巨头。只有超级巨头，才能够有更大的生存空间。
阿里有资金和电商基因，而腾讯有资金和社交流量，阿里系开始进入生鲜电商就是有体系的进行布局，阿里旗下的生鲜电商平台包括天猫生鲜超市、喵鲜生、易果生鲜、淘乡甜、苏鲜生、盒马鲜生，大润发、欧尚、飞牛网、甫田网、飞牛急速达、大润发优鲜等，阿里的每一步都走的很稳，每一步都可以看出他到底要在生鲜电商行业具体要做什么。
而反观腾讯，他们控股了京东、天天果园、每日优鲜、拼多多、永辉、超级物种、7Fresh，微店等平台，看起来并不成体系，但是腾讯依靠自身强大的流量，给他们非常大的支持，让这些平台也得以野蛮生长。
阿里和腾讯必有一战，但是这一战之后，生鲜电商就应该出现一个巨头了，这个公司可能是盒马，也可能是京东。但是他们最终可能会变成双方共同持股，成为双方相互博弈，但是又相互扶持的一个领域，就好像当年的滴滴一样。
所以，生鲜行业的巨头差不多就要出现了。
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