一、冬季设备保养最常见误区
1、不能及时更换防冻液，特别是位于西北地区及东北地区的装载机。认为自己车里本身就是防冻液没必要更换，殊不知防冻液也是有有限期限的，一般是一年更换一次，超过时间，防冻液会因为各种原因导致防冻效果变差，冰点升高。如果等发现防冻液不防冻时再更换，那时你的装载机就可能要承受更大的损失。
2、加注燃油标号不对。位于西北及东北片区的机主有很多冬季仍使用0号柴油，因为便宜，然后在油箱部位加装＂小锅炉＂或其他加热装置，用负35号启动，然 后再切换至0号柴油。这种方法固然省了一部分油钱（负35号比0号每升贵5毛左右），但是因为燃油标号及燃油添加成分不同，长此以往会造成喷油嘴雾化效果 受影响，更严重者会影响高压油泵工作效果。
3、柴机油不能及时更换。部分机主可能认为在入冬前自己刚换过机油，保养时间还未到，没必要更换冬季机油，但是你要知道冬季机油和四季机油的区别以及对发动机的影响。机油标号不同，在冬季的粘稠度不同，对于发动机的启动有很大影响。如不更换冬季机油，发动机在启动时由于机油粘稠度过高会造成不好发动，以及各部位得不到更好润滑，长期如此会对大小瓦及曲轴，缸套活塞造成磨损，减少发动机使用寿命。
4、黄油的加注，选择性能良好，要求较高的黄油加注。不然黄油很难打进，即使加热打进后，润滑效果也不好。
5、摒弃不良习惯，如加热油箱，在油箱底部用明火加热，使柴油粘度降低，使发动机容易发动。加热发动机油底壳，将机油烤热也会使发动机更好发动。这些不良习惯虽然会使机械容易发动，但稍有闪失会造成机械损坏甚至着火等不可挽回的损失。
二、如何做好冬季保养
1、加注有效期限内的防冻液，这对发动机冷却及低温启动有很大作用，另外防冻液还具有防腐蚀功能，防止发动机内部水道生锈。
2、加注符合低温工作的燃油，负20号或负35号，不要为节省燃油费用而使用不符合低温条件的燃油，避免影响发动机正常工作，损坏燃油系统部件。
3、加注符合低温启动的机油，注意机油标号。一般冬季机油标号（15W－30），具体还要看发动机规定的机油标号。
三、技巧和窍门
1、冬季车辆发动时尽量做到预热（有些机子发动机具有预热功能），进行进气预热能更好启动发动机。
2、在车辆发动以后怠速运转三分钟左右，使车辆各个部位得到充分润滑和预热，避免发动后立即动车。
3、在水温达到60度之前避免大油门全负荷工作，待水温起来以后再逐渐加大油门，这样能增加燃油燃烧经济性，使车辆各个部位更好润滑磨合，延长车辆使用寿命。
4、车辆储气罐应每天进行放气，放气的同时将气瓶内的水汽放掉，避免冬天气温低造成气瓶内水分结冰，影响制动及车辆行走。
5、冬季发动前除检查机油，防冻液外，要留意观察发动机油气分离器的管出口，由于冬季气温低，废气管出口的废气在出口瞬间温度降低的同时会造成水汽，停止一段时间后有可能会结冰，如不及时清除，发动机废气无法排出，会造成增压器处排机油，排气筒冒大量白烟，因此要及时检查清理。
小贴士：
选择防冻液的冰点要低于工程机械使用地区最低温度，最好选择长效性防冻液，并具备防冻、防沸、防腐、防水垢功能。要使用同一型号的防冻液，不同型号防冻液不可混用。此外，还要检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止柴油机水温过低或过高，可见防冻液的选择是装载机冬季维护的重中之重，虽然市面上的防冻液产品有很多，但是实际效果都参差不齐，为了解决大家挑选防冻液的难题，我们推荐使用奥力特重工专用防冻液。
