[行业动态] 中国齿轮行业“十三五”发展规划纲要（上）- 大数跨境

明雁智造

2017-01-07

导读：国家已经印发《中国制造2025》，开始实施中国制造强国建设“三步走”战略。制造强国建设要求齿轮产业由“齿轮制

国家已经印发《中国制造2025》，开始实施中国制造强国建设“三步走”战略。制造强国建设要求齿轮产业由“齿轮制造”升级为“齿轮智造”和“齿轮创造”，实现由大到强的转变。

中国机械通用零部件工业协会齿轮分会秘书处在组织行业调研、广泛征求意见的基础上，编制了《中国齿轮行业“十三五”发展规划纲要（讨论稿）》，经2015年10月26日齿轮分会会长办公会议审议修改，形成本规划纲要，作为我国“十三五”齿轮产业发展的指导性文件。

齿轮行业发展现状

我国齿轮产业规模不断扩大，规模以上齿轮制造企业1000多家，骨干企业300多家。2014年齿轮产品销售额达到2245亿元，约占机械通用零部件总销售额的61%。我国齿轮产业不但成为中国机械基础件中规模最大的产业，而且产业规模已经位居全球第一。

我国齿轮产品正从中低端向高端转变，部分高端产品已达到国际先进水平。但是，我国汽车自动变速器、工业机器人RV减速器、时速≥350km/h高铁齿轮传动装置、工程机械变速箱等高端齿轮产品仍大量依赖进口，对外贸易逆差巨大。2014年，我国齿轮产品进口额高达156.28亿美元，同比增长15.11%；出口59.75亿美元，同比增长12.42%；贸易逆差高达96.53亿美元，同比增长16.85%。

行业存在的主要问题

基础研究和基础数据匮乏

缺乏对齿轮材料疲劳极限应力、金相组织图谱等相关的基础试验研究，缺乏新齿形研究、载荷谱测试、工艺技术研究等基础研究，使得产品设计和制造缺少数据支撑。另外，齿轮专业软件开发和应用滞后，多学科综合设计技术和手段落后。

缺乏技术创新和试验测试服务平台

一是缺乏面向全行业的齿轮共性技术和前沿技术研究开发、重要科技成果转化及工程化应用研究的创新平台；二是缺乏为行业提供产品性能试验测试的服务平台，缺乏指导齿轮及其传动装置设计、制造改进和可靠性提升的测试评价服务体系。

自主创新能力薄弱

齿轮行业自主创新能力薄弱，导致高端齿轮产品大量依赖进口，核心技术受制于人，已成为制约行业发展的主要问题。自主创新能力薄弱的原因主要是齿轮行业自主创新能力薄弱，导致高端齿轮产品大量依赖进口，核心技术受制于人，已成为制约行业发展的主要问题。自主创新能力薄弱的原因主要是以企业为主体的创新体系尚未完全形成，企业研发经费投入少，企业高级研发人员不足等。以企业为主体的创新体系尚未完全形成，企业研发经费投入少，企业高级研发人员不足等。

产业结构不合理

齿轮行业中低端产品占比约为80%，高端产品仅占20%左右。高端产品研发、制造能力不足，中低端产品产能严重过剩，同质化恶性竞争逐渐加剧，致使业内相当一部分企业互相压价，不少小企业难以生存。

齿轮产品质量稳定性差

尽管我国进口了不少高档齿轮制造装备，但由于刀具、制造工艺技术、过程管理、检测手段等方面存在明显的差距，造成齿轮产品质量及其稳定性差，产品早期故障率高，使用寿命短，可靠性低，不能满足主机配套需求。

标准化工作亟待加强

我国齿轮行业因标准化投入少等原因，造成适用标准少、贯标率低，不能满足产业发展的需要。我国大多数齿轮标准从国外标准转化而来，基础数据缺乏验证，一些关键数据与国内技术水平不相适应。

专业人才匮乏

齿轮产业是技术和资金密集型产业，对专业人才需求迫切。目前高层次技术开发人才、工艺人才和高技能人才普遍缺乏，整体人员素质亟待提升。究其主要原因，一是目前高等院校极少设有齿轮专业，高职高专院校也很少具备培养齿轮机加工和热处理人员的条件；二是全行业缺乏人才在职培养、培训的环境和条件。

中小企业融资难，税负重

齿轮行业不少中小型企业陷入融资困难、税费负担重等困境，抗风险能力极弱，一些原来举步维艰的中小企业更是雪上加霜。

--本文出自中国齿轮行业网

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