什么是三元催化转化器
三元催化转换器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，转变成二氧化碳、水和氮气，故又称之为三元催化转化器。
三元催化转化器工作的基本原理
汽车在运行中，汽车尾气对大气造成污染的主要成份是HC、CO、NOx，为了有效减少这些排入大气的有害物质，现代汽车普遍采用了环保发动机，即在发动机尾部加装了净化尾气的三元催化转化器，同时在汽车的控制系统中装置有氧传感器，以达到降低污染的目的，适应越来越严格的汽车尾气排放法规。
汽车尾气中的三种有害气体HC、CO、NOx通过三元催化转化器时，与转化器中的催化剂表面接触，进行氧化还原化学反应。其中，HC化合物在高温下氧化成无毒的CO2和H2O，CO在高温下氧化成CO2，NOx还原成N2和O2，三种有害气体变成无害气体，从而使排气得到净化。
三元催化转换器常见故障原因
1、炭灰积聚和污染
含铅汽油燃烧后会使三元催化装置很快受到损害；机油窜入气缸燃烧后，机油中的磷和锌等物质也会污染三元催化装置。
2、陶瓷芯子破损
热循环的长期作用、外部碰撞和挤压，都有可能使陶瓷芯子破损。
3、陶瓷芯子融化
三元催化装置正常工作时，三元催化装置内的温度一般可达500-800℃，出口处温度比进口处温度约高30-100℃。但混合气太浓或燃烧不完全时会使排气中的一氧化碳和炭黑浓度过高，这将加重三元催化装置的负担，使温度升高过多，时间长后会使三元催化装置的性能恶化，甚至熔化载体。
4、三元催化装置中断催化反应
三元催化装置上一般还装有排气温度传感器，当温度过高时，电控单元会切断二次空气供给。
三元催化转换器故障的危害性
1. 发动机动力不足
2. 油耗剧增、冷车不易启动
3. 怠速发抖、加速乏力爆震等
4. 污染环境、加重维修成本
因此车主结合自身车辆三元结构内参与反应的稀有贵金属材料的含量和燃油标号作分析，一般都会要求每三万公里清洗保养一次三元催化，这样的维护的同时还可以清除喷油嘴、进气门、燃烧室积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，能重新激活三元净化功能，同时大幅降低汽车尾气CO、HC、NO排放。能同时解决因喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元排气不畅造成的动力下降、油耗增加问题，能将现有三元催化器从3~5万公里使用寿命延长至10~20万公里。
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