Firestorm 已实现里程碑式突破，在海上、在途中打印无人机和零件。这是 xCell 3D 打印机有史以来第一次海上制造演示，在埃塞克斯号两栖攻击舰（USS Essex, LHD-2）号上进行，作为 CAMRE 的 RIMPAC 分布式先进制造网络的一部分，由 FLEETWERX 促成与美国海军研究生院（NPS）等机构合作"3D 打印无人机及分布式制造”项目。
USS Essex 的 3D 打印传统早在 2014 至 2015 年，美国海军就在 USS Essex 上安装了 3D 打印机（起初用于医疗和手术器械打印），并首次成功在舰上通过卫星接收岸基设计的 CAD 文件，直接在船上打印出了一架小型四轴无人机的机身框架，随后装上通用电子元件（电机、GPS、飞控）成功首飞。这验证了“出海只带通用电子套件，机体随用随打”的远征物流（Expeditionary Logistics）概念。
随着技术演进，由美国海军研究生院（NPS）和国防部推动的创新中介机构 FLEETWERX，开始联合像 Firestorm Labs 这样的前沿防务初创企业，将这一概念升级为全自动、工业级的模块化无人机制造。当能在需要的地方建造你需要的东西时，后勤就从负担变成优势。
2025 年 1 月，美国空军首次授予加州 Firestorm Labs 公司一份价值 1 亿美元的合同，用于其小型无人机系统。该项目要求这家总部位于加州的公司提供其旗舰无人机、相关支持服务以及多种应用的研发工作。
Firestorm 演示了其核心硬件产品 xCell 远征增材制造站。这是一个高度移动化的无人机打印微型工厂（通常集成在标准 20 英尺集装箱内，可由 C-130 空运、直升机吊运或舰艇搭载）。 
机身就地制造，xCell 能够在前线（Edge）或舰艇车间内，直接通过工业 3D 打印（增材制造）快速输出无人机机身结构件和损耗组件。
无需依赖传统供应链，避免了传统物流由于距离远、被封锁而导致无人机损耗无法补充的困境，大幅降低了物资仓储压力。
(Firestorm Labs 陆上 Tempest 50 无人机打印舱）
在 FLEETWERX 协调的一系列验证演习（包括 Trident Warrior 和 JIFX 现场实验）中，Firestorm 的两款主打模块化无人机是全流程演示的核心：
"Tempest" (暴风雨) 无人机：Group 2 级多用途模块化无人机（翼展约 6.5 英尺）。它采用即插即用的模块化发动机（可选涡喷动力实现高速，或后推式螺旋桨实现长航时）。xCell 系统可在现场根据任务需求（如侦察、电子战、巡飞弹轰炸）直接打印并组装不同的机身组件。
（Firestorm Labs 的 3D 打印 Tempest 50 无人机）
"Squall" (狂风) 无人机：Firestorm 与知名 FPV 厂商 Orqa 联合开发的 FPV 巡飞平台，专门针对 xCell 的增材制造工艺进行了深度优化，能够像工业品一样快速大批量“打印 - 组装 - 起飞”。
（Firestorm Labs 的 3D 打印 Squall FPV 无人机）