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变异的618:派件没多几票,接下来的退货取件要快递员跑断腿

变异的618:派件没多几票,接下来的退货取件要快递员跑断腿 快递l联盟
2026-06-20
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导读:”今年的618,好像和往年不太一样。没有铺天盖地的到货轰炸,没有快递网点爆仓的热搜,也没有大家疯狂晒开箱的热闹场面。


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今年的 618,似乎与往年截然不同。

没有铺天盖地的到货轰炸,没有快递网点爆仓的热搜,也少了疯狂晒开箱的热闹场面。

许多人甚至感叹:今年 618,显得格外冷清。

物流数据印证了这一点。对比往年翻倍的发货峰值,今年各大平台与快递公司的派送单量涨幅有限。消费趋于理性,冲动下单减少,大件囤货缩水,快递前端的派送压力远比往年轻松。

但这并不意味着快递行业能轻松收官。真正的硬仗,才刚刚开始。

送货高峰刚过,一场大规模的退货取件潮正席卷全国。

未来半个月,才是无数快递员真正忙碌的日子。

克制的“剁手党”们


往年的 618 是全民狂欢式消费。满减叠券、跨店凑单、预售锁价,即便不需要,许多人也会为凑优惠盲目囤货:护肤品一次买一年的量、衣服一口气下单七八件、家居小件无脑购入。

那时的快递是集中发货、集中派送,网点爆满、车辆排队,快递员从早忙到晚,主打一个“忙送货”。

但今年,风向彻底变了。经历多年大促套路洗礼,消费者已摸清本质:所谓的大促低价,很多都是先涨后降,优惠套路远大于实际福利

加之消费愈发务实,拒绝冲动消费与无效囤货成为共识。能不买的不买,可买可不买的坚决不买,仅对真正刚需、高性价比商品果断下单。

这也是今年 618送货单量平平无奇、未现物流峰值、前端派送压力大幅缓解的原因。

快递行业今年是否稳赚轻松?大错特错。

因为消费习惯已从“盲目多买”转向“谨慎试买”。下单更克制,但试错式下单、对比式下单显著增多。

退货比例居高


如今的年轻人网购,不再是“看中就买,买了就留”,而是:多款对比、全部下单、到货筛选、不合适全退。

  • 买衣服:同款不同尺码、颜色全部拍下,试穿后只留合身好看的,其余退回;
  • 买美妆护肤:多个品牌小样、不同规格统统入手,试用后只留合适的,多余的直接退货;
  • 买家居数码:同款不同价位、款式对比下单,筛选出性价比最高的,剩下的全部退回。

这种"多拍多选、择优留存"的购物方式,让今年 618 订单呈现极端特点:成交下单量不高,但退货潜在基数极大。

往年是一百单订单,八十单留下,二十单退货;今年可能只成交五十单,最终却有四十单需要退回。

送货的活儿少了,但上门取件的活儿直接翻倍暴涨

快递员的 618 压力才刚开始


许多人认为送快递和取快递都是跑小区、跑楼栋,差别不大。但一线快递员深知:上门取件远比送货更累、更磨人、更耗时。

送货是流水线作业:一片小区、一个楼栋统一分拣派送,路线固定、流程熟练,效率极高,快递员一天可派送几百单。

而退货取件则是碎片化的繁琐工作:

  1. 时间极度零散:送货集中在白天,取件时间却五花八门(早晚、午休、深夜均有)。快递员无法批量规划路线,只能点对点单独上门,一趟一单、一单一等。
  2. 不确定性太多:送货几乎零意外,但取件常遇用户临时出门、包裹未打包、面单缺失、物品破损需核验、地址不准等突发问题。一单取件耗时往往抵得上三五单送货。
  3. 工作量隐形暴涨:618 后退货潮集中爆发。短短半个月内,海量退货单涌入,快递员需在原有派送工作外挤出时间上门。白天送货、晚上取件,路线重复跑、楼梯重复爬、时间反复耗

这也是近期许多快递员吐槽今年 618 看着清闲,实则比往年更累的原因。往年是短期高强度爆忙,今年是长期碎片化熬累。

快递的压力


今年 618 的反常现象,本质是大众消费观念的彻底转型。我们不再为溢价、套路或虚荣心买单,不再盲目囤货与跟风。精打细算、按需消费成为主流,这是消费市场成熟的表现。

但这份理性传导至物流末端,却变成了快递员的巨大压力。平台销量看似平稳,退货率持续走高;前端送货压力下降,末端取件工作量直线飙升。

对消费者而言,七天无理由退货是便捷的售后保障;但对奔波在街头巷尾的快递员来说,每一笔退货订单都意味着多跑一趟路、多爬一层楼、多耗费一份精力。

接下来的 6 月中下旬直至 7 月初,将是 618 退货高峰期。各大社区上门取件订单将持续刷屏,快递员的忙碌才刚刚开启。

如果您近期有退货需求,不妨多一份耐心与体谅。

不急催单、耐心等候、提前打包好包裹、准确填写地址,这些小小的举手之劳,就能为奔波的快递员省下大量时间和精力。

热闹的 618 已经落幕,但属于快递人的忙碌,才刚刚拉开序幕。





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