国庆特别策划：《新时代·新画卷》内陆开放篇

南昌航空口岸

扩大对外开放“朋友圈”

　　出入境旅客流量是衡量一个地区对接国际化大开放趋势的重要标志，作为全省唯一的航空口岸，南昌航空口岸国庆黄金周期间迎来了旅客出入境“井喷”高峰。截至目前，国庆期间日均客流量超过2400人次，是平常的几倍。为了更好地服务于江西构建开放新格局，南昌航空口岸进一步深化出入境“放管服”改革，提升服务管理水平。

　　目前南昌航空口岸已通航泰国、印尼、柬埔寨、韩国和香港、台湾等“一带一路”国家（地区）的16个航点，开通了5条定期航线和多条包机航线。越来越多的直达国际航班，让地处内陆的江西与世界各地连接得更紧。江西，正以更大气魄融入全球。

九江城西港

释放长江水道新动能

　　九江城西港集装箱码头是江西省唯一通江达海的对外贸易口岸。通过推进通关一体化改革，“本地报关、全国放行”，九江港出口整体通关时间已经压缩了20多个小时，通关便利化刷出“江西速度”。

　　前不久，九江综合保税区获得国务院批复设立，成为继赣州、南昌之后，我省获批的第三个综合保税区。九江综合保税区是目前国内对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最快捷、区位优势最明显的海关特殊监管区域之一。今年前8个月，九江口岸已经完成外贸进出口运量1044.46万吨，集装箱船舶2931航次，集装箱吞吐量达到260626标箱，同比增长21.3%。

上饶“无水港”

助力“江西制造”走出去 

　　上饶“无水港”是江西省重点物流建设项目。企业可在口岸直接办理进出口货物的报关、报检、报验、结汇等手续，结束了上饶“有水无港”的历史。

　　依托上饶市内陆“无水港”的建设，包括博能上饶客车在内的江西外贸企业可以直接在家门口办理进出口货物的相关手续，通过提供“一站式”服务，帮助外贸企业节约20—30%的物流成本，让“江西制造”产品在国际市场更具竞争力。

　　对“不沿边不靠海”的江西而言，口岸是对外开放的门户。我省各地各部门积极释放“政策红利”，加快构建全省口岸开放体系。江西将推动南昌、赣州打造“一带一路”节点城市和国际货物集散中心，建设赣江新区多式联运中心，力争今年全省口岸整体通关时间再压缩三分之一，5年内再压缩一半。

赣州市：大力推进现代口岸物流，拓宽多式联运通道，降低物流成本，逐步实现“进境货物与沿海同价到港、出境货物与沿海同价起运”的目标。

南昌市：正在推进国际邮快件监管中心建设，力争今年获批并建成投入使用，推动开展跨境电商试点。

九江港：加快打造长江流域区域性航运中心建设，制定出台鼓励省内货物向九江港集并的具体政策措施，辐射长江经济带全流域。

南昌昌北国际机场建设航空物流港：积极引进货运航空公司，开通全货机航线，力争今年昌北国际机场航空货运增长30%。巩固发展赣欧班列和铁海联运，力争今年赣欧班列开行100列以上。

外贸进出口方面：我省提出，支持优势产业和优势企业扩大出口，力争省产品出口比重年均提升5个百分点以上，每年重点扶持一批外贸产业集群。加大培育外贸新业态力度，积极争取符合条件的设区市列入国家跨境电商综试区试点。

　　江西各地一系列打造内陆开放新高地政策的出台落地，给公众带来满满“获得感”。