
修路一定要大开大挖吗?
江西这条高速
给出了不一样的答案
遂大高速
从设计到施工
全程“低碳Buff”叠满
全省首创“零开挖”进洞新工艺
遂大高速全线有16座隧道
传统的进洞施工
要在山坡先挖一个断面
而“零开挖”工艺
以钢筋混凝土沿山体往外延伸洞口
不仅避免了大开大挖
安全性更好
还能减少后期边坡养护成本
新工艺支持下
遂大高速64个隧道洞口减少的破坏面积
相当于12个标准篮球场
变废为宝:基建界的“循环经济”
你以为这就完了?
遂大高速的“抠门”操作还有很多
↓↓↓
1
废石渣→机制砂:挖出来的石头别浪费,加工成建材继续用
2
粉煤灰替代水泥:工业废料也能“再就业”
3
废旧轮胎铺路:胶粉掺进沥青,噪音低还抗滑
自产自销:高速还能“发电”
边坡、服务区、互通枢纽……
但凡能晒太阳的地方
光伏储能统统安排
预计年发电超600万度
相当于节约标准煤3.1万吨
减少二氧化碳排放7.6万吨
从“挖山”到“护山”
从“耗能”到“产能”
遂大高速
堪称江西基建“低碳课代表”
开通后记得打卡哦
毕竟,这条路的每一公里
都是环保“黑科技”
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