黄金内湾天穹之下
一场深刻变革正在上演
9月，香港国际机场动作频频。其三跑道系统全面运作。二号客运大楼扩建部分，正分阶段启用。其中，离境大堂计划明年3、4月启用。枢纽潜能正被进一步释放。
10月，广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道正式投运，使其成为中国民航首个拥有五条商用跑道的机场。
11月，深圳宝安国际机场第三条跑道正式启用，迎来“三跑道时代”。
近日，广东省公共资源交易平台连发多则招标公告。公告显示，广州新机场航站楼桩基础及土石方工程，暂定于12月30日开工。
广州白云国际机场
大湾区核心航空枢纽的建设浪潮，节奏密集。一个世界级机场群的轮廓，愈发清晰。
硬核升级
枢纽再造，功能跃升
大湾区机场群的硬件能级，正经历集体跃升。其强度前所未有。广州白云国际机场已成为中国南方前往非洲、中东的第一门户。
随着扩建工程完工投运，白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的使用需求，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮，客货规模均位居世界前列。
深圳宝安国际机场第三跑道
深圳宝安国际机场第三跑道，是国家“十四五”重大工程。三跑道启用后，深圳机场可实现南北双方向共计八种运行模式，有效提升整体运行效率，以缓解机场长期超负荷运行的压力。
深圳机场正加速构建三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施格局，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的需求，将更好地服务区域航空物流、国际贸易、旅游及高端制造业发展。
香港国际机场
香港国际机场是成熟的世界级枢纽。离境大堂计划于2026年启用。预计三跑道系统启用后，香港国际机场每年可以处理1.2亿名旅客及1000万吨货物，有效分流现有客运大楼压力，其国际中转门户地位，将得到进一步巩固。
扩建动因
突破瓶颈，回应需求
数据显示，2024年，粤港澳大湾区七座机场旅客总吞吐量，将突破2亿人次。广州、深圳、香港机场在今年前三季度，均实现超过8%的旅客吞吐量增长。
2024年，大湾区经济总量突破14.79万亿元，外贸总额占全国近五分之一。庞大的经济体量和活跃的对外交往，催生巨量的航空出行与物流需求。
广州白云国际机场T3航站楼航拍鸟瞰图
集群效应
互联互通，效率提升
当前，广州、深圳、香港各大枢纽均致力于打造“空铁联运”综合体。
根据规划，白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，成为带动大湾区人流、物流、资金流高效流动的“交通心脏”，通过这些高速通道，广州、深圳、香港、珠海等地的机场可实现轨道联通，加快形成“轨道上的机场群”。
互联互通的机场群不仅便利旅客，更将促进大湾区生产要素的快速流动以及在全球范围的高效配置。
来源：人民日报
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