01
硬核升级 跑出航运“加速度”
赣江之上，满载货物的船舶在新干航电枢纽船闸前列队……
以前船舶靠港，装卸靠等、候泊靠盼，千吨级货船光作业就得耗3天。城北码头地坑式皮带机输送系统的正式投用，一举告别“人工装卸、粉尘弥漫”的传统作业模式。
新干公水联运平台的上线，打通从预约、过磅、装卸到离港的全流程数字化管理，原来要一小时，现在20分钟全部搞定。
S312新干大桥左幅的正式通车，构建起“码头—园区—国省干线”的快速通道，实现了“十分钟接入国省道、半小时联通高速”。
02
活水引流 激活货源“新蓝海”
作为“全国箱包产业基地”，全县年产箱包超5500万只，远销200多个国家和地区，以往却受困于“公路+沿海港口”模式。
新干河西码头至九江红光码头集装箱班轮航线的开通带来了转机，每月6班定点班轮，船期误差不超3小时，产业出海的新路径正逐步打通。
针对企业公路运输成本高、受天气影响易延误的痛点，新干县成立水运攻坚专班对企业“地毯式”调研，创新“出成品、进原料”双向配载模式，实现船舶“零空驶”，让船舶效率提升40%。
03
服务赋能 构筑发展“暖环境”
水运经济的高质量发展，既要靠基础设施，更要靠服务保障。
新干推行的“企呼政应”服务机制，实行“接单—派单—办结—回访”闭环管理。设立水运发展专项基金，将公水联运补贴总额提高至100万元，对开展“公转水”业务的企业给予阶梯式运费补贴……
新干将持续深化“港产城”融合，让这条千年赣江“黄金水道”为赣中地区高质量发展注入更强劲、更持久的“蓝色动力”。
<江西新闻联播>评论
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