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言
在建所65周年之际
中国船舶集团七〇四所
开设《我的首创故事》专栏
充分展示704所科研工作者们
肩负时代重任、勇攀科技高峰
自主创新取得的首创成果故事
VOL.5 第5期
绿色动力
智领未来
绿色智能船舶的“无人”探索之路
在“双碳”目标和人工智能发展背景下，近年来，中国船舶集团七〇四所加快无人船自主航行“无人区”探索，依托智能航行系统和绿色动力推进关键技术，为“海洋强国”建设铸起“中国首创”绿色智能航行利器。
在“十四五”开局之年，七〇四所在绿色智能船舶领域克服重重困难，收获了一份份无数汗水浇筑的成绩：21万吨散货船自主航行系统通过英国劳氏首个AIP认证，国产化DP-1动力定位控制系统获得首张符合2021最新规范的CCS型式认可证书，全球首艘2000吨级智能型无人系统母船自主航行，我国首艘自主航行300TEU集装箱船“智飞”号成功海试，远程遥控系统型式认可工作正式开展。
探索——步履维艰
自主航行技术是全球船舶领域的前沿技术，一切都在摸索中进行，技术路线、验证方法，甚至试验环境都需要不断探索、反复实践，缓慢而曲折地推进。
印象最为深刻的是2019年3月底21米自主航行试验船“智腾”号的声纳测试试验。为验证声纳的测试距离，在威海埠口港码头，船在掉头过程中搁浅在海滩，现场人员竭尽所能，始终无法脱浅，在3~6℃的低温下，连续奋战近三小时，所有人精疲力尽。为了防止主机循环水被泥沙堵塞，主机和发电机组均紧急停机，全船失电，没有食物、没有热水、没有保暖衣物，彼时彼刻，颇有种“风萧萧兮易水寒”的悲凉感。直至黑暗中出现了一叶小舟，随船人员才被送至附近的渔船，返回陆地。
收获——硕果累累
往事如昨，经过两年多的持续奋斗，我们在智能绿色领域收获了累累硕果。
获得设计认证——2021年5月31日，21万吨散货船自主航行系统通过英国劳氏AIP认证，满足Safe AL3等级要求，成为全球第一家通过AL3等级认证的自主航行系统设计商。
获得型式认可——2019年7月26日，智能能效管理技术获得了国内首张CCS型式认可证书；2021年7月8日，国产化DP-1动力定位控制系统获得CCS型式认可证书，成为国内首家满足中国船级社2021年最新钢规要求的动力定位控制设备及系统供应商，奠定了我所在国内动力定位领域上的龙头地位，具有里程碑意义。
获得实船应用——2021年9月，我国首艘自主航行300TEU集装箱船“智飞”号成功海试，由七〇四所供货的自主航行系统和直流综合电力推进系统正式投入船舶应用，并且实现了“绿色化”和“智能化”的完美融合，首次在同一艘船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越。将进一步绽放光彩；早在2019年5月，搭载七〇四所研发的自主航行系统的21米试验船“智腾”号，圆满完成世界首次公开自主航行与自动避碰演示，取得了突破性成果。
获得体系扩项——目前，七〇四所自主航行与动力定位控制系统专业已纳入ISO9001质量管理体系覆盖范围，正向体系化、规范化方向迈进。
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未来——绿色智能
江流石转，岁月变迁，自主航行与动力定位这一“无人区”专业领域的探索也已走过了数载春秋，当前正在开展2000吨级智能型无人系统母船自主航行和远程遥控系统型式认可工作，其软件系统均需满足CCS钢规Ⅲ 类计算机系统的要求，这无疑是一座新的高山。
路漫漫其修远兮，我们将坚守自主研发的信心和决心，抓住“双碳”目标下绿色动力发展机遇，打破“无法突破的技术壁垒”，推进“智能化、电动化、零排放”，让绿色智能船舶在深海大洋上自由驰骋！
来稿作者 | 系统总体部 杨祯
栏目责编 | 兰津津 李慧