近日
长江流域首艘 3000吨级
纯电池动力散货船
“船联1号”在南京首航
登上央视、新华网、东方卫视等
该船由中国船舶集团七〇四所
提供核心动力系统
\央视报道
“船联1号”由国网江苏省电力有限公司联合相关部门和企业共同打造，是长江流域最大载重吨位的电动货船，将电能作为整艘船的唯一能源，实现零排放、低噪音、无污染。
”
攻克难关
技术空白：在大吨位电动货船领域，国内外均没有特别成熟的技术。
项目难点：船舶”油改电“受限于原先船舶的线形尺寸和空间布置，项目难度极大。
绿色启航
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项目立项后，七〇四所技术人员多次赴实船进行调研及测量，攻克了多项技术壁垒，先后在该船上运用了直流微网系统、能量管理及遥控一体化系统、大容量电池集成优化布置、高压船岸一体充电技术、电池安全管理控制系统等核心技术，最终攻克燃油货船全电动化改造难题。
实际试航中，该船装备了34吨可移动磷酸铁锂电池，整船电池容量约为2200千瓦时，充满一次电约3小时，可航行120公里以上，机动性及振动噪音等指标皆优于业主的实际需求。
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\ 助力双碳
“船联1号”的成功试航，将助力长江航运向着绿色、低碳转型，对于实现 “碳达峰”和“碳中和”的目标具有重大意义。
来稿 | 系统总体部 徐振洋、田野
责编 | 倪启扬
部分素材来源央视、新华社
