【践行二十大】正式列编！静音型电力推进系统我们提供！

9月21日，由江南造船承建、中国船舶集团七〇四所集成提供全船电力推进系统的我国首艘深远海大型专业海道测量船海巡08轮，正式列编交通运输部东海航海保障中心。

海巡08轮测量船为东海航海保障中心建造，是国内首艘采用DP2级动力定位系统的测量船，可确保网格化测量、ROV作业定点作业、走航式深拖作业的持续性、稳定性和可靠性，是我国海事系统综合测量作业的旗舰船。按无限航区设计，船长约120米，船宽约21.2米，型深9.30米，设计吃水5.8米，最大航速15节，经济航速12节，续航力18000海里，自持力60天，可在9级海况下安全航行，B3级冰区加强。

七〇四所为海巡08轮集成设计了电站系统、主推进系统及艏侧推系统。电站系统包含4台水冷发电机、主配电板，主推进器采用永磁电机驱动静音型拉式全回转推进器、艏侧推采用永磁轮缘推进器，主推进及艏侧推驱动系统均采用虚拟24脉冲电力推进方案，在保证推进设备性能的同时，尽可能降低了全船电网的谐波干扰，提升了电网的电能品质，提高了在网其他设备的可靠性及使用寿命。

为确保海道测量数据的准确性，本船首次提出针对测量船水下辐射噪声的控制要求。七〇四所供货范围内的发电机与电力推进装置，是全船最主要的振动噪声源，为满足相关性能要求，七〇四所采用软件分析与试验相结合的手段，有针对性地对船体及螺旋桨水动力性能、机械传动性能进行综合优化，对动力源和末端装置采取多种减振、降噪手段，以保证舱室振动和噪声满足CCS船级社COMF(NOISE 3)，COMF(VIB 3)要求，水下辐射噪声满足CCS船级社Underwater Noise 3和DNV-GL船级社SILENT A+S双重标准要求。

近年来，七〇四所先后为海洋地质九号、海洋地质十号、上海海洋大学淞航号、厦门大学科考船嘉庚号、中山大学科考船、珠海云无人母船等十余型科考船提供了静音型电力推进系统，并新承接了同济大学海洋科学考察船电力推进系统，包含直流组网电力推进系统、交流电力推进系统2种动力系统形式，以及自主研发的吊舱推进器、直翼桨、永磁驱动拉式桨推进器、低噪音异步电机定距桨等推进形式，均满足DNV-GL船级社SILENT A+S或CCS船级社COMF(NOISE 3)，COMF(VIB 3)及以上静音性能要求。

海巡08轮的正式列编，将开启海事测绘力量迈向深远海的崭新篇章。七〇四所将继续潜心钻研、不断创新，以过硬的技术实力，为我国深远海水域科学考察及测绘事业贡献更大力量！