长路漫漫何能及？
上下求索不止息！
“下面开始拔桩试验，请各固桩室人员到位后依次报数。”
“请相关负责人员对各回路进行试验前最后检查，确保各球阀均已打开。”
“三号桩上动升降位移速度不对，检查一下油缸口安全阀，看看是否有溢流声？”
“四号桩载荷过大报警，拨到拔桩卸荷工况吧。”
……
2024年初,春节的喜乐氛围尚未消散,七〇四所研制团队已奔赴南通通州湾景通码头，投身于“海洋风电 78”船升降系统调试工作。
本次拔桩试验是整船升降系统调试工作的最后一个环节，完成后，由七〇四所自主设计的升降系统便正式宣告收官、成功交付。从2023年11月开始，项目组成员便赴作业现场开始调试，由于码头船位紧张，整个调试周期被压缩到了极限。年前，大家夜以继日进行试验，顶住了连续通宵、缺水、缺食以及寒潮、大雾等极端天气和恶劣工况所带来的困难与压力，成功在节点前取得了 CCS船用产品证书。如今，伴随春天的到来，这些用辛勤汗水灌溉出的种子也开花结果，等待众人摘取。
拔桩试验的前一天，项目团队即上船检查了升降系统自两月前站桩自持后的状态，发现平台横倾、纵倾角度几乎与两个月前完全一致，表明本套升降系统自持保压性能良好，让项目组对快速顺利完成拔桩试验信心大增。
次日一早,“海洋风电78”便开始了拔桩作业，一号、二号、三号桩拔桩前在船厂已进行了充分冲桩，三条桩腿均非常顺利拔出泥面，过程充分体现了七〇四所升降系统操作便捷的技术优势。但四号桩因故没有进行冲桩，深陷在海底淤泥之中，这种拔桩情况对升降系统性能和操作性提出了严酷的考验。项目组一丝不苟严阵以待，在设计负荷允许范围内反复进行“拔-松”操作，同时实时监控调节其它三只桩腿的负载变化，与未知的海底状况做斗争。在经历数小时的拉锯战后，伴随着拔桩载荷极速下降，四号桩腿顺利出泥，这头硕大的、四肢均有近万吨怪力的钢铁巨兽终于摆脱了脚镣束缚，重获了自由。
此时已是傍晚，夕阳西下，项目组成员从船梯缓步下船，漫长而艰难的调试工作终于画上了完美的句号，大家走得轻松而欢快。此次升降系统最后一个调试环节的顺利进行，再次充分验证了本系统的高可靠性，整个降船拔桩过程，船舶极其平稳，升降系统反应灵敏，得到了船厂人员的高度认可。
后续，通州湾码头还会迎来“海洋风电80”，其与“海洋风电78”作为姊妹船，升降系统均由七〇四所设计。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。一个个项目的启动和结束如同炉火的反复煅烧，让历练其中之人更加坚韧、纯粹。长路漫漫何能及?唯“上下求索”四字可达矣！
来稿 | 刘好 徐军
责编 | 张涵頔
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