节能降碳，七〇四所在路上

纯电动力方面，七〇四所充分发挥自主创新优势，设计开发全套绿色动力解决方案，整合自主研发的高能量密度锂电池系统、数智化直流电力系统、安全型能量管理系统和高效便捷充电系统四大核心系统。先后承担了长江海事局长江公务船舶电动化改造，天津港、厦门港纯电拖轮动力系统等项目，并配套多艘纯电游览船，涉及黄浦江、苏州河、滴水湖、西湖等著名风景区。

围绕深远海养殖平台绿色能源供给需求，七〇四所为“湛江湾一号”配备自主研发的绿色直流配电系统，以光伏、风电、储能“三电融合”技术构建清洁能源供给体系。其中，高转换率光伏组件配合智能MPPT控制技术，可最大化捕捉光能；抗风浪风力发电机组适应海上复杂环境；大容量磷酸铁锂电池组保障稳定储能与持续供电。该系统可提供稳定直流输出，为8万余立方米养殖水体、年产2000吨名贵鱼类的智能化养殖提供“零碳电力”，展示了七〇四所绿色能源技术在海洋牧场领域的应用拓展能力。

混合动力方面，七〇四所重点围绕“高效发电-智能控制-多能协同-可靠运行”研制重点持续推动船舶电力推进系统向高效、智能、环保方向发展。2020年以来，七〇四所自主研制的混合动力系统创新硕果累累，产品广泛应用于公务船、科考船、拖轮，以及化学品、集装箱、PCTC、油轮等船型，累计达129艘，其中出口船占比逾40%。

七〇四所依托船舶推进和船舶电力专业优势力量，开发了轴带发电机系统。先后承担了广船国际绿色智能49500吨化学品/成品油船、广新轮散货船等船的轴带发电机设备。七〇四所在轴带发电机领域业绩涵盖了主流齿箱式、主机自由端式、抱轴式（电励磁与永磁），功率覆盖200～6000千瓦，能针对不同应用场景和船型提供适用的成套产品。

七〇四所闭环电力系统技术经过多次实船验证和持续升级突破，已实现三代跨越，形成了具有工程应用能力的成熟技术体系。2020年，首获DNV闭环电力系统原理认证，完成国内首例实船试验（N381平台）；2024年，首获CCS级发电机保护装置型式认可证书、CCS闭环电力系统原理认证，支撑大洋钻探船“梦想”号入列；2025年，5000吨起重船实现DP-2(CBNV)认证，技术全面成熟。较传统电力系统，七〇四所自主研发的船用闭环电力系统节能10%以上，氮氧化物减20%以上，碳氧化物减少10%以上，助力船海装备向高端装备制造逐步转型升级。

面向船舶绿色节能市场需求和船东节油减碳现实需要，七〇四所自主开展可倾倒式风力旋筒助推装置研制，积极探索风能在船舶辅助推进领域的工程化应用。该装置可在35m/s风速下产生240kN持续推力，通过利用海上风能为船舶提供辅助推进动力，有效降低船舶主机燃油消耗。作为船舶节能推进领域的重要探索成果，旋筒风帆装置为传统动力船舶绿色升级提供了新的技术路径。

面向船舶设备产业链低碳管理需求，七〇四所积极推进碳足迹核算数字化系统开发，推动碳管理由“经验判断”向“数据支撑”转变。2025年，七〇四所“基于船舶设备的碳足迹核算数字化系统”入选上海市经信委工业通信业碳管理试点名单，为船舶设备相关产业开展碳足迹核算提供了可复制、可推广的实践案例。该系统的开发应用，进一步提升了七〇四所在船舶设备低碳管理、绿色制造和产业链协同减碳领域的支撑能力和社会影响力。

在国际海事组织（IMO）、各国碳减排法规要求持续趋严的背景下，七〇四所聚焦船舶运行阶段碳排放控制需求，自主研制新一代超重力船用碳捕集系统。该系统经中国船级社（CCS）全流程严苛验证，在再生能耗、最大捕集率、捕集液化纯度等核心参数方面位居行业领先水平，顺利获得原理样机认可（AIP）证书，标志着七〇四所在船用碳捕集关键技术攻关方面取得重要进展，向实船应用又迈出了关键的一大步。

围绕船舶运行能效精细化管理需求，七〇四所自主研发的船舶燃油性能监测系统，采用B/S架构与软硬件一体化设计，可实现油耗实时监控、轴功率性能分析、航次统计和智能报警，支持多油品识别、流量自动分摊、净油耗计算及全生命周期数据存储。在此基础上，还集成了加油量管理功能，可对燃油加注过程进行流量计量与数据校验；同时结合油舱液位监测，实现油舱存油量的动态管理，帮助船东实时掌握燃油库存、优化加油计划，形成从“加注-消耗-存量”的全流程闭环管控，助力船舶实现精细化能效管理与燃油成本控制双提升。