我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的汽车。” ——奥古斯特•霍希，1904年
百年历史，从霍希到奥迪
奥迪的百年历史中，奥古斯特•霍希所言始终是品牌的宗旨和造车理念。奥迪以领先技术持续开拓高档豪华车市场，历经时代变迁仍坚定不移。
1899年，霍希成立以自己命名的公司，1927年起专注制造8缸及以上发动机车型，成为德国唯一只产高端发动机的厂商。上世纪30年代，霍希垄断德国顶级豪华车市场，占据半壁江山。
霍希离开后创办奥迪品牌，延续打造高端产品，使尊贵豪华成为奥迪品牌的基因。霍希与奥迪虽一脉相承又各具特色，代表了奥迪过去与今天的荣耀。
德国第一款8缸豪华车：霍希8型303 Phaeton
1926年，霍希推出德国首辆配备8缸发动机的车型——霍希8型303 Phaeton。该车搭载3.2升直列8缸引擎，兼具性能、可靠性与前卫设计，引领豪华车发展潮流。
霍希8型303 Phaeton，1926-1927年
其基础版售价达11,900马克，在当时几乎没有竞品可比。这款车型奠定了霍希顶级豪华品牌形象，并确立了日后行业领先地位。
稀世珍品：霍希670型12缸超豪华运动敞篷车
早在1931年，霍希已掌握V12技术，推出670型运动敞篷车。该车采用七轴承曲轴与多个平衡器设计，实现平稳行驶体验。
霍希670型V12缸超豪华运动敞篷车，1931-1934年
此车型因价格昂贵仅生产58辆，现存量极少，被公认是世界汽车史上的稀世珍品。
时代明星：霍希850系列
1934年霍希推出850系列旗舰车型。以851型号为例，其配备软席座椅、车内加热系统及电动窗等豪华配置，更设可移动玻璃隔板提升后排私密性。
853车型排量增至5升，车身动感流畅，内饰奢华，成为一代经典，至今依然令人赞叹。
霍希855特制版超豪华跑车，1938-1939年
霍希855为853特制版，共生产7辆，售价高达22,000马克，成为上层人士专属座驾。
名人座驾：霍希951A普尔曼超豪华轿车
霍希951A普尔曼代表三十年代德国最高水准的汽车制造水平。该车搭载优良直列8缸发动机，优化底盘结构，大幅增强操控稳定性。
长度达5,640毫米，空间宽敞，内饰极尽奢华，带来至尊乘车体验。
霍希951A普尔曼超豪华轿车，1937-1940年
二战虽中断了霍希辉煌进程，但幸存者被视为珍贵藏品。法国前总统戴高乐、南斯拉夫前总统铁托均为该车用户。
史上最伟大的奥迪：奥迪R型“统治者”顶级豪华车
1927年，奥迪推出首款8缸豪华车——R型“统治者”。搭载4.8升引擎，长5.2米，时速可达120公里，成为当时德国最先进技术之作。
奥迪8缸R型“统治者”顶级豪华车，1927-1929年
该车成本堪比劳斯莱斯银灵，标志着奥迪开始在豪华车领域与其兄弟品牌霍希竞争。
超前之作：奥迪920型豪华轿车
经济大萧条背景下，奥迪、霍希联手Wanderer、DKW组建Auto Union AG（汽车联盟）。四品牌维持独立身份，统一使用四环标识。
奥迪920型豪华敞篷轿车，1938-1940年
奥迪主攻2.0-3.3升直列6缸车型，代表作为920型，其配备先进模块化设计、动感外观与单顶置凸轮轴发动机，极速可达140公里/小时。
复兴的标志：1988年奥迪V8 quattro
1988年推出的奥迪V8 quattro肩负品牌回归豪华市场的使命。搭载V8引擎并搭配四速电控自动变速器与quattro全时四驱系统。
第一代奥迪D级车 “V8 quattro”, 1988-1993
选材精良、做工精湛的V8 quattro拥有大量忠实粉丝，至今仍备受推崇。
行业标杆：1994年奥迪A8（D2）
1994年问世的奥迪A8取代V8，首次采用ASF铝制车身框架技术，减轻重量同时提高安全性与操控能力。
第二代奥迪D级车“A8”，1994-2002
标配双区温控、真皮木饰、多向电动座椅与高级音响系统；1999年引入太阳能天窗供电通风系统。
A8亦为全球首配6个安全气囊并后续加入侧面气帘；搭载限量750台的W12引擎彰显旗舰地位。
高科技豪华座驾：2002年奥迪A8（D3）
2002年上市的第三代奥迪A8（D3）取消后排三座布局，提供标准与加长两种版本，后者腿部空间增加120mm。
第三代奥迪D级车，2002-2010
2005年引入FSI燃油直喷技术；2008年增加侧向辅助与并线辅助功能，进一步提升主动安全。
时代领袖座驾：2010年奥迪A8（D4）
第四代奥迪A8（D4）于2010年发布，全面超越同级竞品，成为奥迪复兴的重要里程碑。
第四代奥迪D级车，2010-今
D4版本融合美学、科技与高效环保理念；搭载TFSI机械增压发动机与ASF轻量化平台。
创新后排空间设计与丰富配置营造极致尊享感受。
奥迪通过新A8延续百年尊贵传统，凭借卓越工艺与前瞻科技重新定义顶级豪华车。
