在各行业“反内卷”背景下，快递行业新一轮涨价已悄然启动。
自8月5日起，广东省快递底价全面上调至1.4元及以上，单票均价突破1.4元。根据监管部门要求，各企业不得以低于1.4元的成本价揽收，违者将面临重罚。通达系（申通、圆通、中通、韵达）已陆续执行新价格体系。
有消息称，若广东试点成功，浙江、江苏等快递重点区域或将在8月中下旬跟进调价。此次涨价旨在终结长期恶性价格战，影响将波及整个电商生态。
快递集体涨价，打响“反内卷”大战
此次涨价早有征兆。早在7月下旬，义乌快递底价已从1.1元上调至1.2元，成为全国首个启动调价的小商品集散地。
长期以来，快递行业深陷“低价换量”的内卷困局。电商平台的低价策略传导至物流环节，从“49包邮”到“9.9包邮”，再到无条件包邮，压低运费成为常态。为争夺市场份额，企业不断压缩利润，导致基层网点盈利艰难，快递员收入偏低，服务质量下滑，形成“低价→服务差→用户不满”的恶性循环。
多位网点负责人坦言：“再不涨价，很多网点可能撑不过今年。”
政策层面已明确释放整治信号。7月8日，国家邮政局召开会议，强调“旗帜鲜明反对‘内卷式’竞争”。7月24日，国家发改委与市场监管总局发布《中华人民共和国价格法（征求意见稿）》，首次将“低于成本价倾销”纳入法律规制，并创新性地将处罚对象延伸至制定定价规则的第三方（如快递总部）。
价格法修订直击“内卷”痛点
此次价格法修订是自1998年实施以来的首次重大调整，重点完善四方面内容：
- 明确低价倾销认定标准，治理“内卷式”竞争；
- 细化价格串通、哄抬价格、价格歧视等行为界定；
- 禁止公用企事业单位、行业协会利用优势地位强制捆绑收费；
- 强化对经营场所经营者价格行为的规范。
此举为整治无序竞争提供了强有力的法律支撑。广东作为全国快递业务量最大省份率先提价，标志着“反内卷”进入深水区，后续或向更多地区蔓延。
尽管部分网点仍存在“充单返现”等明涨暗降行为，但监管已开始介入整改。然而，仅靠提价难以彻底改善行业生态，长期来看，需构建健康可持续的发展模式。
低价电商迎来大洗牌
快递涨价对电商商家带来显著成本压力。以日均发单500单的中小商家为例，每单上涨0.3元，每月增加支出4500元，年增成本达5.4万元；规模更大的商家年增成本可达百万元级别。
除快递费外，包装、人工、售后等综合发货成本也随之上升，进一步挤压利润空间。以往依靠极低运费维持微利的低价商家，如今面临“涨价丢销量，不涨则亏损”的两难境地。
体量较大的商家尚可与快递公司协商议价，而中小卖家议价能力弱，首当其冲承受压力。已有不少商家下架低价商品链接，甚至暂停营业，观望行业变化。
跨境卖家同样受冲击。FedEx宣布自8月18日起，进口美国包裹处理费由1.5美元涨至2.5美元，涨幅达67%，且体积重量计费方式调整可能导致运费升级。UPS也于8月17日起收紧大件标准，进一步推高中小跨境卖家物流成本。
商家寻求破局：从价格战转向价值竞争
面对成本上升，商家正积极寻找应对策略：
- 转移发货地：将发货重心从涨价区域转向成本较低地区；
- 优化物流组合：采用分区包邮、组合发货模式，按目的地选择性价比最高的快递服务商；
- 平台迁移：部分拼多多低价商家转向天猫、淘宝等对价格敏感度相对较低的平台发展。
更深层次的变化正在发生。越来越多商家跳出价格战，转向品牌化、品质化竞争。消费者日益关注商品性价比、服务体验和品牌口碑，倒逼商家回归产品与服务本质。
对于高利润、有品牌的商家而言，快递涨价影响有限。此次调整实则加速行业洗牌，淘汰依赖低价生存的低效模式。
当前挑战虽严峻，但也为企业转型升级提供契机。未来电商竞争将聚焦供应链效率、精细化运营与品牌建设。谁能尽早摆脱“低价包邮”依赖，构建独特竞争壁垒，谁就能在新一轮变革中站稳脚跟。
