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9月15日，何小鹏公布了小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目最新进展——该项目已在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动，并计划在2025年第三季度量产小鹏G6和G9车型。
未来，还将有更多小鹏车型落地海外。这是小鹏汽车“出海”的又一大步。
事实上，随着中国车企加速全球化布局，越来越多企业选择在海外建厂、设立研发或销售网络。
但“走出去”不仅仅是市场扩张，更意味着管理难度的成倍增加。
海外建厂：从“产品出海”到“生态扎根”的阵痛期
在国内，车企已经习惯了总部集权式管理和相对完整的产业链配套；而到了海外，新的挑战随之而来。
1、跨国团队管理难，文化与管理体系“水土不服”。
不同国家员工的工作习惯、文化差异和管理风格，可能让总部的标准流程“水土不服”。
2、供应链协同复杂“时空错位”。
海外工厂既要衔接国内的零部件供应，又要兼顾本地采购，数据流、物流、资金流交织，极易出现信息割裂。
3、财务合规与成本控制“暗礁密布”。
海外子公司涉及不同的税制、会计准则，财务合规压力大；
如果数据滞后，成本核算和预算管控就会失效。
4、订单与产能匹配难题。
海外市场订单波动大，工厂产能如何灵活调配，避免库存积压或供应不足，是老板们最头疼的地方。
一句话总结：国内总部和海外工厂之间，既要“看得清”，还要“管得住”。
跨国管理老板要重点盯这几件事，解决“建厂”到“稳厂”的鸿沟。
对于车企老板来说，海外建厂不是“甩手掌柜”，反而要在以下三方面重点关注：
●数据实时透明，全球监管体系的“多面棱镜”。
总部必须随时掌握海外工厂的订单、生产、库存和财务数据，避免“黑箱”运作。
●流程一体化，打破跨国管理的“信息孤岛”。
国内外业务环节要跑在一套标准流程里，减少人为操作，降低跨国沟通成本。
●风险前置管理，构建“多维度压力测试”机制。
从合规、资金到供应链风险，都要通过系统化监控，提前预警，而不是事后“救火”。
●供应链协同合作，跨国界的“供需时差”。
海外工厂的本土化率不足，使得供应链“两头在外”，这给车企带来了诸多难题。
中国零部件出口到欧洲，面临着海运周期长、仓储成本高的问题。
Winseeing汇信外贸ERP软件为跨国车企打造“数据协同神经系统”
1、跨区域数据协同
a. 总部与海外工厂在同一系统中运转，订单、生产、库存、财务数据实时共享。
b. 老板不论身在国内还是国外，都能随时掌握一线数据，快速决策。
2、订单全流程可视化
a. 从客户下单到生产排产、物流发货，全链路自动追踪。
b. 避免信息滞后，确保订单与产能、库存精准匹配。
3、供应链与财务一体化
a. 采购、生产、销售和财务数据自动打通，减少人工填报和二次录入。
b. 支持多币种、多税制合规管理，帮助车企顺利应对海外财务要求。
4、风险管控与成本优化
a. 系统能实时监测异常（如订单延误、库存积压、资金异常），及时提醒管理层。
b. 提供数据化的成本分析，帮助老板控制海外工厂运营成本。
从“出海试水”到“全球化深耕”
小鹏汽车欧洲建厂只是一个缩影，越来越多中国车企都在走向全球。
但跨国建厂不仅是市场机遇，更是管理挑战。
谁能在跨区域业务中实现数据协同、流程透明、财务合规，谁就能在全球竞争中抢占先机。
Winseeing汇信外贸ERP软件正是车企老板在海外建厂过程中，实现“数据互联、管理一体”的利器。
未来，车企出海的成功与否，不仅看产品竞争力，更要看数字化管理的能力。
汇信外贸ERP管理软件
从订单、报价、单证、合同、采购、库存到后期生产、财务都包括的一套完整流程系统
为各个企业提供完整的解决方案
为企业的发展提供持续支持和服务
汇信公司成立于1999年
专注外贸领域信息化管理软件距今已26年
是上市企业、守重企业、高新技术企业
商务部贸易数字化专业委员会创始委员
10年以上行业经验的工程师
服务上万家外贸企业
为项目的成功上线保驾护航
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