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当下，连接亚欧大陆的中间走廊（跨里海国际运输走廊）正在迎来一轮密集升级。格鲁吉亚拿到大额国际融资推进基建改造，土耳其也持续发力区域协同、破解运输瓶颈，这条绕开传统路线的亚欧陆路通道，正在一步步提升货运效率与区域联通稳定性。
近期，世界银行正式向格鲁吉亚拨付 3.72 亿美元资金，专项用于中间走廊格鲁吉亚段的升级建设。这笔资金分量十足，刚好覆盖该路段现阶段升级改造所需的一半费用，为项目推进提供了关键资金支撑。
据格鲁吉亚财政部披露，本次融资的用途十分明确，主要聚焦铁路翻新改造、公路新建修缮两大核心基建领域。具体包含升级铁路运输设备、采购新型机车、搭建配套变电站，同时完善铁路运营配套体系、提升本土铁路运维能力。除此之外，格鲁吉亚政府还将自主出资，修建靠近阿塞拜疆边境的两段关键公路，分别是巴迪乌里 - 查劳巴尼、古尔贾阿尼 - 泰拉维路段，补齐边境运输路网短板。
格鲁吉亚财政部长拉沙·胡齐什维利说；“这批基础设施改造不只是利好本国经济、带动就业与发展机遇，更能实实在在提升中间走廊的通行效率，让亚欧跨境贸易供应链更多元、更稳定。经过现代化升级的路网与铁路，能有效强化整个里海周边区域的互联互通水平。”
基建升级的成效已经率先落地。此前，格鲁吉亚完成了境内巴库 - 第比利斯 - 卡尔斯铁路进站段的大规模改造，这条衔接土耳其边境的核心线路，年过货能力直接提升五倍，达到每年 500 万吨，走廊货运承载能力实现阶段性突破。
作为中间走廊的核心参与国，土耳其也在持续加码布局，推动整条通道的协同发展。6 月 10 日，在华盛顿举办的第十届跨里海论坛上，土耳其外交部相关负责人说：“里海地区不只是能源富集地，在跨境物流运输领域有着极大的合作潜力。”
土耳其将巴库—第比利斯—卡尔斯铁路视作中间走廊的主干命脉，明确表态支持 TRIPP 倡议，希望依托各类合作项目激活走廊活力，进一步提升其市场竞争力。同时，土耳其将持续联动周边国家，打通区域物流壁垒，让中间走廊的联通优势最大化。
土耳其总统埃尔多安也多次公开表态力挺中间走廊建设。他曾在多国元首会面的公开场合提到，这条贯穿里海的通道是新时代的丝绸之路，随着亚欧贸易往来愈发频繁，它的实用价值和战略价值还在持续上涨。土耳其会持续联动哈萨克斯坦等沿线伙伴，不断拓宽货运规模，打通从地中海到中亚的完整互联互通链路。
为彻底破解运输卡点，土耳其早已落地针对性的升级项目。2026 年 4 月，伊斯坦布尔北部铁路连接线（INRAIL）项目敲定融资协议。该项目的核心作用，是解决博斯普鲁斯海峡大桥的运输瓶颈，大幅释放铁路运力，将当地铁路年货运能力从 300 万吨飙升至 5000 万吨，为中间走廊欧洲端的顺畅通行筑牢基础。
随着格鲁吉亚基建落地、土耳其瓶颈疏通、多边资金持续注入，这条亚欧陆路通道的优势正在持续放大，后续也将持续为沿线国家的贸易互通、区域经济联动注入新动力。
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