据央视新闻消息，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚23日在社交媒体公布一段视频。萨雷亚称，视频显示的是“苏尼翁”号（Sounion）被胡塞武装打击后，在红海海域起火的画面。
萨雷亚此前于22日发表声明称，胡塞武装打击了两艘违反其禁令的过往船只，其中包括在红海行驶的油轮“苏尼翁”号。
欧盟方面称，“苏尼翁”号悬挂希腊国旗，共携带有15万吨原油，遇袭后可能造成环境污染。
据了解，这艘船归希腊的承运商Delta Tankers所运营，自8月23日以来一直处于燃烧的状态。船上所有船员已被安全救出，并被转移到吉布提。
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目前，该船的主甲板上多个区域仍在燃烧，火势集中在油舱的舱口附近。此外，部分上层建筑也处于火焰之中。
该船仍停泊在国际水域的同一位置，欧盟海军部队警告称，这艘遇险船不仅遇到航行阻碍，而且构成迫在眉睫的环境威胁。
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欧盟海军部队26日在社交媒体上表示：“这种情况表明，此类袭击不仅威胁航行自由，还对海员的生命、环境以及该地区所有居民的生活构成了威胁。”
美国驻联合国大使Linda Thomas-Greenfield呼吁安理会谴责这些袭击，并要求胡塞武装停止袭击。去年10月新一轮巴以冲突爆发后，胡塞武装使用无人机和导弹等袭击红海和亚丁湾水域目标。胡塞武装曾多次表示，除非以色列停止在巴勒斯坦加沙地带的军事行动，否则他们将不会停止对商船的袭击。
Linda Thomas-Greenfield警告说：“胡塞武装的这种行为有可能造成生态灾难，其后果将是毁灭性的。”
“苏尼翁”号油轮载有15万吨原油。根据国际油轮船东污染联合会（ITOPF）的统计数据，这艘严重受损的船只泄漏的石油可能是埃克森瓦尔迪兹号的四倍，或将成为有史以来第五大漏油事件。
据了解，在开罗举行的加沙地带停火谈判依旧未能达成任何协议，以色列和哈马斯最新表现出的态度依然强硬。
持续的地缘冲突仍对航运业产生严重的干扰。根据红海/亚丁湾目前的情况，航运公司马士基将调整E1W航线旺季附加费。马士基表示，红海局势继续造成整个行业的混乱，包括港口延误。该公司称，正经历着全行业的设备和运力短缺，以及长期的额外成本和客户的强劲需求。由于市场发展，价格变动将从2024年9月15日起生效。
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