探索“芯”蓝海 · “钠”就再出发——2025起点钠电全国行活动火热进行中。2025起点钠电全国行是由起点钠电、起点研究院（SPIR）主办，计划走访100+全国钠电行业领先及创新企业，对全行业进行信息扫描及企业调研，最终形成权威的2025中国钠电竞争力50强排行榜单及报告发布，报告及榜单将于2025年3月28的第七届起点钠电论坛上同期发布。
2月13日上午，起点钠电董事长李振强带领巡访团队走进钠壹新能源，与公司副总经理 贾辉等领导进行了行业趋势交流和探讨。
据介绍，广东钠壹新能源科技有限公司专注于为钠电池产业发展提供助力，打造研发、材料、电芯、PACK，系统一体的钠电池全产业链生态，力争成为行业领先的新能源综合方案提供商。
公司核心团队拥有5-8年以上钠电池研发经验，研究院现有博士及博士后12人， 聚焦于钠电池材料体系的开发及新产品验证迭代；打造低成本、长寿命、高安全、高能量密度、高倍率性能的钠离子电池产品，以及启动电源、动力电池、储能系统、换电系统等，公司在钠电池全产业链产品建成了完善的体系。
目前钠壹新能源的布局主要围绕材料和电芯展开，主营钠电池材料产品包括：聚阴离子NFPP正极材料、硬炭材料、半固态电解质等，其中，聚阴离子NFPP正极材料已量产，产能2000T、高压实2.0、超长循环20000次；硬炭材料已批量给TOP客户供货，生物质容量340mAh/g；半固态电解质也已量产，成本不增加、工艺“0”改造、安全极大提升、100%过针刺。
钠离子电池电芯产品以圆柱电芯为主，尤其是在圆柱高倍率钠电池电芯，市场占有率处于行业领先，圆柱电芯产品包含70C超高倍率、33140 大容量、18650倍率型、26700倍率&容量型、32700倍率&32140寿命型（聚阴离子材料体系）等多种规格和特性。方形电芯则包括半固态聚阴离子体系(NFPP) 70Ah钠离子储能电芯、半固态聚阴离子体系(NFPP) 57Ah钠离子储能电芯、聚阴离子体系(NFPP) 50Ah寿命型钠电芯等。
钠壹新能源推出了摩托车钠离子启动电源、智能汽车钠离子启动电源、卡车24V启动电源、卡车24V行驻一体电源、应急启动电源等产品；动力电池方面，钠壹新能源则推出了低速电动车电源、工程车/农用车增程电池包、叉车动力电池等系列钠电启停产品。
同时，钠壹新能源钠离子电池产品还成功搭载于工商业储能、户用储能、基站储能、应急电源、UPS、便携电源系统，以及换电系统等应用场景。2025年1月17日，广东钠壹新能源科技有限公司与华储绿能（深圳）科技有限公司携手，就广东新型储能国家级钠电储能创新研究示范基地项目建设签署合作协议，将携手推进广东新型储能国家级钠电储能创新研究示范基地的建设。
截至2024年12月20日，钠壹新能源已成功申请100+项钠电池领域相关专利，其中85%以上为发明专利，专利涉及钠离子电芯、正极材料、炭基材料及固态、半固态电解质的相关领域。
贾辉在交流中提到，从2024年下半年开始，能感觉到钠电产业从材料到电芯到PACK到应用，整个产业链开始逐渐成熟，在这个过程中钠壹新能源也发现，对于钠电，终端客户及行业专业领域客户对钠电池的接受程度还是蛮高的，这和前期对消费者的教育，以及终端市场的培育脱不开关系。
其透露，今年，钠壹新能源在负极材料的产能规划大概在3000吨，已经有1000吨的产能合作，选择的技术路线优先生物质硬炭，煤基负极也会有布局。在煤基负极方面，钠壹新能源优先选择的是煤矿煤质资源丰富的地区落地，并和当地的煤加工、研发机构，以及专业大学等建立合作，力求满足行业和公司自身的需求。
电芯出货方面，钠壹从去年下半年开始实现圆柱钠电池批量出货，目前，湖南、湖北、江西、广东( 肇庆）生产基地已批量生产出货中，5000T材料基地也进入量产。贾辉还提到，钠壹圆柱电芯产能布局目前是已达到日产50万只。去年上半年还是几万只，从六七月份开始出货量不断提升，目前自产钠电池电芯圆柱电芯已超10万只，之后会放大到日产30-50万只。
此外，公司钠电池中试线、材料和电芯研发中心坐落于珠海高新区，总面积超过1万平方米；基于公司在钠离子电芯研发和生产工艺上积累的丰富经验，钠壹新能源也已经正式面向市场开放18650/26700/小软包钠离子电芯试制和测试服务。
据悉，钠壹电芯实验线及测试设备投入超3千万，可满足正极层状氧化物、聚阴离子化合物、普鲁士类化合物，负极硬碳、软碳，电解液等钠离子电芯材料的试制工作，可根据客户需求评估不同工艺的性能差异。实验线产出电芯品质高、试制周期短，为材料研发快速迭代创造可能。
贾辉认为，从市场角度来看，2025年会进入钠离子电池放量阶段，钠壹新能源也会把今年的工作重心放在产品的市场化上面，同时对产品和技术进行更深度和全面的提升，实现产品的迭代，预计2025年钠壹在钠电材料、电芯和成品都将有较大的突破和增长。
钠壹