头图：搭载希倍动力钠电系统的三一集团31T混动重载工程自卸车，率先通过道路测试
近日，希倍动力自研的钠离子电池系统成功应用于三一集团31T混动重载工程自卸车，并完成了5500公里道路测试。这标志着钠离子电池技术在商用车辆领域取得又一里程碑式成就。
此次路试的圆满完成，是希倍动力钠离子电池在商用车领域的重要突破。同时，这款三一集团31T混动重载工程自卸车，也是世界上第一款搭载钠离子电池的混动重型商用车。
测试车辆：准备好了，出发！
测试路况：猜猜前方路况如何？
5500公里的道路试验顺利完成了既定空载、满载及超载测试目标。验证的路况包括：卵石路、乙种水泥块路、比利时路、错位搓板路、直搓板路、鱼鳞坑路、减速带路、坑洼路、陷坑路、扭曲路、短波路、200米涉水路、10%坡道和20%坡道以及1000米高速路。验证的环境工况包括盐碱池、喷淋、和涉水浸泡。
目前5500公里的车辆满载综合工况节油率达到18.2%，通过工程技术团队完善优化不同工况条件下的控制策略，整车节油率有望超过20%。这将为整车带来更加高效的能源利用和更低的运营成本。
在实施双碳战略、提倡节能降耗的大背景下，混合动力不仅是商用车升级转型的必然选择，也成了燃油车向新能源升级转型的必然选择。
2023年国家工业和信息化部等七部门在《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》特别提出“稳油车、增混动”战略，点名发展混动、鼓励多技术路线，为车企布局混动产品路线指明了方向。
早在2020年，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出至2035年，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。其中商用车目标在2025年货车油耗较2019年降低8%以上，客车油耗较2019年降低10%以上，至2035年这个数字将分别达到15%和20%。
钠离子电池应用场景
混动商用车仅是希倍动力钠电产品应用布局的其中一环。钠离子电池系统还可以应用到：插电增程商用车、氢燃料电池车辆、混合动力矿卡/工程机械、混合动力乘用车、插电增程乘用车、启停电源等车端市场，以及户储、工商储、UPS储能、集中式储能、调频储能等储能市场。预计到2030年，目标市场规模超过12000亿元。
我们期待希倍动力的钠离子电池创新技术，为推动新能源产业发展，为支持国家低碳节能战略，做出更多更长远的贡献。
往期回顾：
希倍动力受邀参加第三届钠离子电池产业链与标准发展论坛
527动力电池新规
希倍动力签署大额销售合同
希倍动力与春兰新能源签署深度合作相关协议
希倍动力钠离子电池系统装车
希倍动力突破260 Wh/kg高比能固态钠离子电池核心技术
北京希倍动力科技有限公司是一家专注于新能源材料及新型电池开发的科技企业，致力于钠离子正极材料、钠离子电池等产品开发。
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