继口罩之后，在欧美遭到疯抢的中国产品变成了自行车。
西班牙销量上涨22倍
5月上旬开始，随着欧洲疫情缓和，各国开始逐步“解封”。欧洲人终于能出门了，但仍不敢乘坐公共交通，为了安全，他们纷纷开始抢购代步工具。受此影响，中国自行车和电动车出口量暴涨，上万元的“土豪”车型也被抢购一空，生产厂家加班加点，订单仍然排到1个月后。
3月11日，工人在安徽某自行车生产线上作业（图片来源：新华社 黄博涵 摄）
阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通数据显示，5月西班牙市场自行车销售额上涨超过22倍，意大利、英国也都上涨了4倍左右。电动滑板车的销售额也大幅增长，意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国上涨380%，在体量本身就很大的西班牙也增长了280%。
据21世纪经济报道，“原本备在海外仓的货，一周就卖空了。第二批还在路上就被订完，第三批我们又多备了3、4倍的货。”电动滑板车品牌Janobike的创始人李小龙表示，从3月份复工以来，销售额持续增长，月环比增幅达30%-40%。目前，Janobike合作的上游车架厂家已经24小时满负荷开工，想要尽早拿货，甚至要靠“走后门”。自行车品牌SAVA的速卖通负责人郭振鹤也表示，4月以来订单环比增长30%以上，产能吃紧，原本下单后3天之内就能发货，现在至少要等一周。
火爆的订单同样让电动车品牌Sheng Milo的生产线应接不暇，5月，Sheng Milo在速卖通上的订单环比4月翻了一倍。这家公司的运营负责人何冲表示：“工人每天加班到12点，订单仍然排到了一个月之后。”据他介绍，Sheng Milo正在紧急招工，计划将厂房面积和工人规模都扩大一倍。
欧洲政府鼓励市民骑自行车还给补贴
无论电动滑板车还是自行车，在欧洲市场上的普遍售价都在1000美元上下，高端款超过1600美元，折合人民币万元以上，但为何仍出现供不应求的情况？李小龙介绍说。“欧洲当地政府为鼓励骑行提供了补贴，有了补贴，低端款相当于对折，高端款相当于只卖低端款价格，所以现在高端款也卖空了。”
据环球时报，在德国，自行车热与政府在疫情中推出各种措施有很大关系。为应对因疫情减少的汽车交通，柏林市政部门重画道路标识，扩充临时自行车道。这一措施旨在满足疫情期间安全骑车的需求，帮助骑行者们保持规定的1.5米“社交距离”，骑车人也不用戴口罩。从4月28日起，全国机动车司机都不可以在自行车专用道停车，否则罚款55欧元。
不仅是德国，其他欧洲国家也正涌现新的自行车热潮。
意大利第二阶段复工法令中就特别提到，为了鼓励替代性出行并限制公共交通拥挤，政府特别为市民购买自行车和踏板车提供补贴，补贴最高为500欧元（约合4000元人民币），这相当于自行车或踏板车成本的70%左右。
法国政府日前宣布一项总额2000万欧元的资金计划，以鼓励法国民众在5月11日全国“解封”后骑自行车出行。按规定，每人可报销50欧元自行车修理费。企业主也将得到政府资金支持，为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴。此外，这一计划还将提供专门的款项，用于建设自行车临时车道、设立自行车停车位、资助自行车训练课程等。
自行车热能否持续，人们看法不一
据21世纪经济报道，在自行车和电动车行业中，中国拥有从零部件到组装整车的完整产业链。“中国出口的自行车占世界市场份额70%以上，电动车占比还要更高。”速卖通运动品类负责人李凯表示。
中信证券此前的研报显示，两轮车作为重要交通工具，全球年销量2.3亿辆，市场空间800亿美元。欧洲、中国、美国是自行车主要消费市场，中国产量占世界50%。欧洲自行车总保有量约2.5亿辆，年需求量多年来保持稳定，年销量约为2000万辆，平均售价在500美元左右，市场规模达100亿美元。美国每年自行车销量在1500万~2000万辆之间，市场规模约60亿美元。
目前，传统自行车已步入存量，但伴随消费升级，骑行体验佳的电踏车近年在欧洲市场的增长中枢预计仍将达20%。
据上观新闻，一些人推测，当天气转冷，公园、餐馆、电影院和其他行业重新开放，车流量增大时，这股热潮将会消退；另一些人则认为，随着拼车服务和公共交通的吸引力下降了，骑车作为一种娱乐活动和一种重要的交通方式，会一直具有吸引力。
华盛顿特区自行车空间公司（BicycleSpace）的老板菲尔·库普曼（Phil Koopman）则将当前的自行车热潮与1999年人们争相购买电脑相比，“那之后，有些公司有几年时间电脑销量都不高，”库普曼说：“这是个大问题，这股热潮究竟是一次性的还是可持续的？”
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