埃及当地时间3月24日出了件大事，
这些天下来大家肯定也都有耳闻：
苏伊士运河居然被堵住了。
严格来说这条连通地中海与红海的水道不是头一遭碰到这种事，
长赐号其实也不是堵得最久的一艘。
1867年受“六日战争”的波及，它曾一度关闭长达8年，
直到1975年才在各方努力下重新疏通通航。
只不过这一次，
恐怕是物理意义上堵得最严实的一次，
瞧这可怜推土机的境遇，
所谓承受了不能承受之重，无外如是。
苏伊士运河管理局、长赐号船员、它的背后老板，
以及所有要走这条航道的货船主和货权方，
几天下来无一不急得跳脚。
跳脚也没用，看这“小小的”挖掘机，有心无力啊。
作为全世界最繁忙的海路运河，
苏伊士运河平均每天要供上百艘巨轮通行，
截止当地时间28日，
共有逾400艘各类船只被堵在运河两头，
在河道口漂成浩浩汤汤的队伍，等待不知何时才会来的救赎。
好在当地时间29日，长赐号总算重新浮起，
由拖船牵引至大苦湖进行检查，
堵塞近一周的运河终于恢复运作，开始放行。
至于后面的调查、追责、赔偿、扯皮，
可以预见的，还会是另一桩大麻烦，
毕竟预估600亿美刀/天的损失可不是开玩笑。
鞠躬道歉也许可以解决核辐射污水在太平洋里来回荡漾的问题，
但恐怕没法解决这个。
当然，这些跟吃瓜群众也没什么关系了，
毕竟我公司的国际贸易目前还是跟亚非拉的兄弟姐妹们做得多，
身在中国更不担心诸如厕纸脱销这种奇奇怪怪的问题。
除了开设推特账号进行直播、风趣幽默的挖掘机驾驶员，
也就是热爱金字塔的埃及人还有点茶余饭后说道的价值，
连卸下的集装箱也要堆成这样，
没个4600年的执着做不到。
至于长赐号，能够吸引全球目光，
作为一艘默默无闻的货船这辈子也算是值了。
