内容提要
*铝价近期在高位，但中国产能满足行业需求
*2022年推进43万吨铝基新材料项目
*铝材消费需求复苏市场偏强运行，上市公司或继续保持较高盈利水平
铝价近期在高位，但中国产能满足行业需求
实现汽车用铝的闭路循环，需要在三个环节进行努力。环节在铝加工厂，企业在生产过程中产生的边角废料要及时分类，不降级回收利用；第二环节在汽车主机厂，加工厂将铝板材发给汽车主机厂，经过四大工艺后，主机厂要把废铝收集起来并进行分类，再回到铝厂；第三环节则在回收方，即汽车使用寿命到期以后，企业如何从车里面把铝材分解出来，送到铝厂循环利用。完成这三个环节的闭路循环，汽车产业的闭路循环用铝才能真正实现。3月26日，在第八届中国电动汽车百人会论坛上，诺贝丽斯中国区董事总经理刘清在接受贝壳财经记者采访时表示，近期铝价在高位徘徊，但中国的电解铝原材料生产满足行业需求。同时，对于中国铝材、汽车用铝的循环使用，要推动社会回收体系的建立。
2022年铝价的变化较为明显，对各行各业可能都造成了一些影响。但从供给端角度讲，产能较为充裕。目前中国市场的电解铝产能已达4000多万吨，从原材料生产的角度来讲，中国的电解铝能够满足国内各行业对铝的使用需求。对于铝材、汽车用铝的循环利用，刘清也给出了自己的见解。在他看来，中国政府非常重视铝资源的保级利用、闭路循环，但整个行业未来要走的路还很长。闭路循环用铝在经济成本、环保方面都有很高的价值。目前我国在技术方面有了积累，但社会回收体系的建立，需要未来各方的积极努力。
目前国内使用的铝罐（包括饮料罐、啤酒罐等），在消费后的整个回收体系非常复杂。如果这些铝罐可以单独回收，到铝厂重熔以后再次做成铝罐，重新回到货架，是一个非常增效降本且环保的环节。但在国内，相关方往往是把铝罐和其他的东西混在一起，重熔以后降级使用，这非常可惜。如果可以建立起良好的社会回收体系，会给社会带来很高的经济价值、环保价值。
来源于：贝壳财经—绿色再生金属平台综合整理2022年推进43万吨铝基新材料项目
榆林新材料集团聚焦重点项目建设，全力把年度固定资产投资工作抓紧抓实、抓出成效，针对年产43万吨铝基新材料项目，煤矿1200万吨/年洗选系统建设项目、煅烧烟气脱硫脱硝改造项目、发电脱硝液氨改尿素项目等7个重点项目，明思路、定目标、强举措、抓落实，大力确保层层压实工作责任，全力推进项目进展，切实把高质量项目“真实效”奋斗出来，把高效益发展“好环境”创造出来。榆林新材料集团做长远打算、赢长远利益、干长远事业，确保突出矛盾实时掌握、方法措施跟进调整、实际问题逐项解决，大力推动项目进度及施工质量落细落实。
来源于：世铝网—绿色再生金属平台综合整理
铝材消费需求复苏市场偏强运行，上市公司或继续保持较高盈利水平
进入三月底，铝材消费市场旺季临近，而进口窗口关闭，铝锭持续去库，市场量价齐升。财联社记者对市场一线实际走访，发现市场需求已开始回升，较半个月前，铝材市场活跃度明显提升，部分商户备货量和订单都有所增加。
石家庄东营铝材市场某商户告诉财联社记者：“铝材价格和去年相比贵了7000-8000元/吨，与年初相比价格涨了10%左右。现在工装建筑上面的订单已经开始起来了，但是部分工装订单要求用非国标料的比较多，这样价格便宜一些。”有业内人士认为，市场旺季虽然已经到来，但受到今年铝材价格上涨和疫情防控因素的影响，对建材市场需求有延后和抑制作用。广州帝高铝业吴经理对财联社记者表示：“由于疫情和价格影响，一方面部分个人用户偏向使用其他材料替代较贵的铝材，同时建筑商也因为疫情防控开工推迟，今年和去年相比，市场订单大概减少了15%左右。”
不过新能源汽车的发展，公司铝合金汽车结构件产品市场增长很快，现在使用铝合金车身结构件的汽车约为10%，预期几年后这一比例可能会达到50%。”除国内市场需求外，市场对今年铝制品出口预期也较好，美国日前也恢复对352项中国产品的税豁免清单中，也包括了多项铝制品。东吴期货行业分析师吴舒对财联社记者表示：“中国作为目前全球个可以稳定生产、输出铝材的国家，国内产能会以铝制品的方式对外出口，与往年相比，这一数据已有所增加。”
来源于：财联社—绿色再生金属平台综合整理
