5 月 6 日，江苏传艺钠电科技有限公司总经理李传艺率核心团队赴浙江台州，与国内两轮车行业 TOP10 企业立马车业集团展开深度交流。作为传艺钠电 “TOP10 整车厂合作计划” 的首站，双方围绕钠离子电池在电动两轮/三轮车领域的技术适配与场景落地进行了多维度探讨，为后续合作打下重要基础。
立马集团的 “钠电棋局”
立马集团作为电动摩托车领域的 “大动力” 代表，2025 年发布 “智能大动力电动车” 品牌战略，计划通过技术迭代巩固市场地位：
1、成本压力
铅酸电池占其低端车型成本的 30%，而锂电车型溢价过高，钠电成为平衡性能与成本的关键。
2、技术迭代
立马极限系列车型搭载自平衡、主动安全等智能技术，对电池的低温性能、循环寿命提出更高要求，而钠电是最合适的选择。
钠电 “突围”：成本与技术的双重破局
1、半固态钠电技术
传艺钠电采用半固态钠电技术，针刺、过充、过放、撞击“四重免疫”，安全出行更有保障。
2、低温性能突破
传艺的钠离子电池在-30℃环境下放电容量超 93%，远远超过铅酸电池，解决了冬季续航短的痛点。
3、低温性能突破
传艺钠电的钠离子电芯可以高倍率放电，支持两轮车瞬时大电流输出，爬坡性能大幅提升。
4、模块化设计
传艺钠电推出48V/60V 标准化 Pack，适配现有车型平台，缩短研发周期。
5、成本优势凸显
传艺钠离子电池的核心竞争力在于原材料成本。钠资源储量丰富，地壳含量是锂的 400 倍以上，且分布均匀，无需像锂资源那样依赖进口。传艺钠电更是通过垂直整合产业链，实现正极材料、负极材料、电解液等关键环节自研自产，电池 BOM 成本显著低于行业平均水平。这一成本优势为铅酸电池替代提供了经济可行性。
传艺钠电
江苏传艺钠电科技有限公司（简称“传艺钠电”）是上市公司江苏传艺科技股份有限公司控股公司，位于扬州高邮市城南经济新区兴区路138-1号，项目占地约410亩，投资50亿元。
传艺钠电产能：
●钠离子电池产能一期4.5GWh（层状氧化物路线为主），二期规划为5.5GWh。
●正极产能3.72万吨/年，
●负极产能4万吨/年。
●电解液产能15万吨/年。
其中正、负极和电解液产能除配套自产电池外，预留一部分外销产能。
主要产品形态为方形铝壳及圆柱形钠离子电芯及其pack系统。
总结
此次传艺与立马的洽谈会议结束，但钠电池 “上车” 的故事才刚刚开始。当传艺钠电的电芯装上两轮电动车，当 “钠电 + 整车” 的模式在全国落地，我们或许正在见证一个新赛道的崛起 —— 不是颠覆锂电，而是让更便宜、更耐用的电池，走进每一个普通人的出行生活。钠电时代的大幕，或许正从这次握手开始拉开。
