【最新铝讯】10月全球氧化铝产量同比增长1.01%；9月日本铝需求量31.32万吨同比下滑

*明年铝需求新增长点在哪里?
*东阳光低碳高端电池铝箔项目落户宜都
*10月全球氧化铝产量同比增长1.01%
*9月日本铝需求量31.32万吨同比下滑

电解铝下游需求结构主要以建筑地产、交通运输、电力、消费、机械和包装等领域，其中，建筑地产和交运、电力需求合计占比超过73%。目前来看，铝下游消费较为稳定，光伏等项目建设将成为铝需求新增长点。
今年1-9月，全国房屋竣工面积同比增长23.6%；9月份，竣工面积增速有所放缓，单月同比增速下降至1%。笔者认为，地产竣工仍处于上行周期，建筑和地产用铝后续仍有望稳定增长，预计明年地产竣工面积同比仍将保持增长。
据《新能源汽车蓝皮书》2021版预测，2025年，中国汽车销量将达到3000万辆，2020-2025汽车销量年均增速约为3.46%。根据CMGroup预测，2022年，中国汽车行业单车用铝同比增长约为8%。汽车减排和轻量化以及新能源汽车单车用铝的提升，有望带动汽车用铝增长。

11月29日，东阳光拟投资60亿元的低碳电池铝箔项目落户宜都。本次签约的低碳电池铝箔项目，拟投资60亿元，选址宜都市，占地1200亩，建设年产20万吨低碳电池铝箔项目，预计实现产值80亿元，税收5亿元。电池铝箔是锂电池关键材料，东阳光低碳电池铝箔项目的产品技术指标和可靠性处于国际水平，将打破国外企业对市场的垄断，成为国内规模大、技术水平高的低碳电池铝箔生产基地，也将为宜都重点发展的锂电池产业补上关键一环，促进宜都形成锂电池全产业链业态。

据国际铝业协会数据显示，10月，全球氧化铝产量为1160.1万吨(含冶金和非冶金氧化铝)环比增长3.71%，9月氧化铝产量为1118.6万吨;去年10月全球氧化铝产量为1148.5万吨，同比增长1.01%。

据日本铝业协会数据显示，9月，日本铝需求量同比下滑3%至31.32万吨，主要是因为半导体芯片短缺致使交通运输领域需求量大幅下滑。
据《日本时报》报道，受全球芯片短缺和东南亚零部件采购延迟等影响，9月日本八家汽车制造商的乘用车总产量约为398,075辆，同比下降49.7%。9月产量下降幅度为2020年5月以来最大跌幅，当时由于 COVID-19 爆发扰乱市场，日本国内产量同比下降61.8%。2020年5月，日本汽车产销量触底反弹，主要是因为全球范围内开始解除疫情封锁。
据悉，9月29日，中国ADC12铝合金出口价（FOB中国）报3,150-3,200美元/吨，高于9月21日（一周前）报2,950-3,000美元/吨。在原铝和金属硅价格下跌的带动下，亚洲ADC12铝合金（汽车零部件生产的主要材料）的价格在10月19日飙升至年初至今的高位后开始下跌。7-10 月期间，受中国原铝价格上涨、生产成本上升和供应紧张等因素影响，ADC12价格呈现出上涨趋势。