铝是制造电动汽车、轿跑等产品性价比最高的顶级结构材料。用铝合金制造汽车部件有如下几个优势。
第一，减重效果卓著。一个典型的钢零件若用铝合金取代，质量可减轻30%-50%，而汽车质量每下降10%，可节油7%-8.5%，一辆载重40t的重卡若减重3t，每行驶100km可节油2.4L。
第二，能够使温室气体排放大幅下降。汽车质量下降，用油量减少，温室气体排放随之减少。国外的数据显示，轿车每使用1kg铝，在生命周期内可减少排放20kg温室气体。
第三，回收性强。汽车报废后，大部分铝合金零部件，如覆盖件、电池箱体、发动机中的铝件、传动轴等在破碎后几乎可以被全部回收。汽车废铝在熔炼中的损耗仅为约3.5%，加上1.5%的机械损失，汽车报废后，其所含的铝在再生过程中的损耗＜5%，比任何其它常用结构材料的损耗都小。第四，节能效果显著。
若采用钢板制造卡车油箱，油箱质量能达到57kg，而铝合金板制卡车油箱的质量仅为19.3kg，减轻60%。制动气罐原质量为35kg，而采用铝板制造，该气罐质量仅为14kg，减轻40%。中汽中心北京工作部对一种新能源汽车车型建模仿真的分析表明，整备质量每减轻100kg，在无制动能量回收的情况下，百公里耗电量就可下降5.5%，续航里程可增加5.5%。
因此，对于电动汽车来说，在保持相等续驶里程的情况下，应用轻量化技术可以降低车辆装载动力电池的成本。轻量化途径包括三种，分别为优化结构设计，减少零件数量；采用轻量化材料，即低密度或高强度材料；采用高效、可靠的成形技术、连接技术与表面处理技术。
来源于：中国有色金属报—绿色再生金属平台综合整理
