“魏桥”扩大轻量化技术优势，助力新能源汽车加速跑；蔚来首款采用“一体化压铸”结构件车型将量产

内容提要：

*“魏桥”扩大轻量化技术优势，助力新能源汽车加速跑

*蔚来首款采用“一体化压铸”结构件车型将量产

*再生铝产业所在设区的市和园区管委会应当制定精准的差异化扶持政策，推动再生铝延链发展、保级利用

“魏桥”扩大轻量化技术优势，助力新能源汽车加速跑

面对绿色低碳可持续发展要求，魏桥创业集团持续推进传统铝产业链、供应链转型升级，快人一步实现铝业轻量化转型。目前，魏桥轻量化基地集聚了国内的全铝车身、轻量化结构件、整车组装等多个项目。

走进魏桥轻量化基地展厅，一款全铝小物流车格外引人注目。车身采用框架式结构设计，连接方案采用fds、spr、激光焊接、cmt的连接方式，保证力学性能和稳定的成型性，刚度高，扭转刚度高达10000N/mm以上。车身总成重量仅为156kg，较传统钢车身减重约40%，搭载于纯电车型上可有效提升5—8%的续航里程，搭载于传统燃油车型每百公里油耗可降低约0.6L，二氧化碳排放减少1350g。魏桥轻量化基地建有完整的产品研发体系，汇聚20多名国内外专家，拥有200多位核心研发人员，拥有一系列国际设备，涵盖材料研发、工艺研发、零部件设计和整车设计等多个领域，具备成熟的轻量化整车开发能力。基地还设有模具制造中心、材料及零部件测试中心、整车试验中心，具备从研发、试验到制造的系统化生产能力。

蔚来首款采用“一体化压铸”结构件车型将量产

8月24日，蔚来汽车宣布，公司智能电动轿跑ET5首批生产线预生产车辆在NeoPark新桥智能电动汽车产业园区内的蔚来第二先进制造基地正式下线。蔚来汽车表示，这标志着生产线开始正式对车辆的小批量生产能力进行验证，确保所有零件达到可销售状态，也标志着ET5距离真正达到可以交付给用户的状态越来越近。

在这一阶段，生产线将持续提高零部件和整车的质量状态，提高生产线人员的操作技能，并开展小批量量产运行验证，最终使生产线具备量产能力，ET5将迎来最终的量产阶段据了解，蔚来ET5不仅是其首款应用一体化压铸技术的车型，也是国内新势力中率先应用该技术的车型。ET5使用了一体化压铸工艺生产的铝合金半片式车身后地板，后者由一套超大型压铸岛生产而来，并采用了免热处理铝合金材料。

来源于：压铸天地

再生铝产业所在设区的市和园区管委会应当制定精准的差异化扶持政策，推动再生铝延链发展、保级利用

自治区人民政府应当促进发展再生铝产业，合理规划并形成稳定、可持续的再生铝产能规模，实现与电解铝、铝加工的协同发展。再生铝产业所在设区的市和园区管委会应当制定精准的差异化扶持政策，推动再生铝延链发展、保级利用。

自治区商务、住房城乡建设等主管部门应当推动构建覆盖全区的再生铝资源回收网络，合理布局回收站点，规范建设分拣中心，推进回收专业化和分级回收。支持本自治区企业加强与周边省份、周边国家的合作，拓展再生铝资源来源渠道。

税务主管部门应当探索再生铝资源回收税收征管方式，通过创新建立与纳税信用级别、纳税人税收遵从度等相关联的“白名单”制度，支持符合条件的自治区平台企业、行业龙头企业开展再生铝资源综合回收利用。

海关等主管部门和海关特殊监管区、自由贸易试验区管委会应当创新再生铝资源进口监管方式，支持建设进口再生铝资源检验检测中心，探索在进口口岸开展拆解、分选、处置等业务，规范化建设再生铝资源进口基地。