当两桥梁声测管保持较好的平行度时， 即 ： 按桩顶面两桥梁声测管外壁间距和各测点实测声时计算的声速与各测点的实际波速相同。但在实际工程中，桥梁声测管之间很难保持绝对的平行，如果安装时操作不当或桥梁声测管连接、固定不好，可能会造成桥梁声测管严重倾斜、弯折、翘曲，使同一剖面内各测点的测距发生很大的差异，导致式 计算的声速与测点的实际声速有很大差别，甚至使检测失败。因此桥梁声测管的连接、固定、埋设质量是决定声波检测试验成败的一个关键环节。

最后，根据修正后声速 — 深度曲线进行综合分析时发现，在该桩 14.5m 处存在一般缺陷，修正前的声速为 4320 m/s ，在 C25 混凝土正常声速取值范围内，实际是该处的管距要小于桩顶桥梁声测管管距 ， 因此未修正前的声速明显大于实际值 ， 这是桥梁声测管倾斜造成的假象 。经过修正后的声速为 3890 m/s ，声速偏低，结合该处的波幅、波形进行分析，判定该处存在缺陷。从这可以看出，如果不对该剖面曲线进行修正的话，容易漏判该处缺陷。