哈佛大学开发出全新固态电池，道奇固态电池新车续航超 600 英里

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哈佛大学开发出全新固态电池，道奇固态电池新车续航超 600 英里｜海外日报

36氪汽车

2024-10-24

「 10 月 24 日 EV Focus 海外日报」

文 | 王照普郭聪丽 编辑 | 张博文

「 Top 3 News 」

特斯拉推出了一款配备自家太阳能发电场和 Megapacks 的全新超级充电概念车

要点：

特斯拉近日公布了一项名为“绿洲”（Oasis）的新型超级充电站项目计划，该项目将包括168个超级充电桩，并配备自有的太阳能发电场和Megapack电池系统。在早期部署超级充电网络时，特斯拉承诺将在超级充电站增加太阳能阵列和电池，CEO埃隆·马斯克甚至表示，大多数站点将能够离网运行。尽管特斯拉为一些站点增加了太阳能和电池，但绝大多数站点并未拥有自己的电力系统，或者只有最小的太阳能天篷。2016年，当被问及此事时，马斯克表示，随着超级充电桩V3、Powerpack V2和SolarCity的“部件现已就位”，这一目标将会实现。现在，随着超级充电桩V4、Megapack和SolarCity的出现，特斯拉终于有了实现这一目标的更完整生态系统。今年早些时候，我们报道了一个在加州Lost Hills计划中的超级充电项目，由于使用了太阳能、微电网和几个为卡车设计的充电摊位，我们认为这可能让我们“一窥充电的未来”。特斯拉现已揭晓了位于洛杉矶和湾区之间的I-5州际公路上的“绿洲”项目。该项目的主要特点是11兆瓦的太阳能发电能力和39兆瓦时的Megapack储能能力，这使得特斯拉能够实现最小的电网连接。特斯拉已经开始了该项目的建设工作。

特斯拉新型充电项目效果图（来源：Electrek）

观点：

特斯拉“绿洲”超级充电站项目的公布，是该公司在可持续能源和电动汽车充电基础设施方面迈出的重要一步。这一项目不仅展示了特斯拉对于未来充电网络的愿景，也体现了其在能源自给和环境保护方面的承诺。“绿洲”项目的核心在于其集成的太阳能发电和储能系统，这不仅能够减少对电网的依赖，还能提供更加稳定和清洁的能源。这一点在当前全球能源转型和应对气候变化的背景下尤为重要。通过这种方式，特斯拉不仅为其电动汽车用户提供了便利，也为推动可再生能源的普及和应用做出了贡献。此外，这一项目的实施也显示了特斯拉在技术创新和垂直整合方面的实力。通过将电动汽车充电与太阳能发电和储能技术相结合，特斯拉正在构建一个更加智能和高效的能源生态系统。这不仅能够提升用户体验，还能为公司带来新的增长点和竞争优势。

Rivian工厂安全问题频发，员工健康受威胁

要点：

美国电动汽车制造商Rivian位于伊利诺伊州诺马尔的工厂近期被曝出存在严重的安全违规问题。根据彭博社的一份新报告，自2023年初以来，Rivian已累计收到美国职业安全健康管理局（OSHA）的16项“严重”违规初步处罚，这一数字超过了其他任何汽车制造商。相比之下，丰田、本田、沃尔沃、日产、通用汽车和福特等公司收到的违规数量不超过10项，而大众和斯巴鲁则没有收到任何违规处罚。报告中提到，Rivian的员工在没有适当安全装备的情况下进行工作，导致了一系列严重的工伤事故，包括头骨破裂、手指截肢，甚至有人因缺乏防护装备而在喷漆过程中呕吐出“Rivian蓝”色的胆汁。这些违规行为不仅对员工的健康造成了直接威胁，也暴露了公司在安全管理上的严重疏忽。Rivian对此回应称，公司始终将员工的安全放在首位，并持续改进流程。公司表示，今年并未收到任何严重的违规最终处罚，并对彭博社报道中的事实歪曲表示失望。Rivian还强调，公司设有委员会定期审查工厂流程，并提出改进建议，同时对员工实行开放政策，鼓励他们向主管提出问题或匿名报告。尽管Rivian声称其工伤和疾病自报率低于2022年轻型制造商的行业平均水平，但工厂内频繁发生的投诉和严重伤害事件仍引起了外界的广泛关注。前OSHA负责人表示，初步违规处罚揭示了更多关于工作场所的安全隐患，而OSHA通常会为了促使公司解决隐患而同意降低处罚等级。

Rivian EDV 产品（来源：Electrek）

观点：

Rivian工厂的安全违规问题令人震惊，这不仅是对员工健康和安全的严重威胁，也是对整个电动汽车行业的警钟。作为一家新兴的电动汽车制造商，Rivian在追求生产效率和市场扩张的同时，似乎忽视了最基本的员工安全保障。这些违规行为不仅可能导致员工遭受长期的身体伤害，还可能对公司的声誉和未来发展造成严重影响。在竞争激烈的电动汽车市场中，消费者和投资者越来越重视企业的社会责任和道德标准。Rivian若不能妥善解决这些问题，可能会失去公众的信任和支持。此外，这一事件也凸显了监管机构在处理工作场所安全问题时的挑战。虽然OSHA的目的是促使公司解决安全隐患，但在实际操作中，如何平衡处罚与合作，确保真正的安全改进，是一个复杂的问题。对于Rivian来说，现在最重要的是采取切实有效的措施，改善工厂的安全状况，保护员工的健康，并重建公众的信心。

哈佛大学开发出可在几分钟内充电的固态电池

要点：

哈佛大学的研究人员开发了一种新型固态电池，能够在短短十分钟内完成充电，目前该技术已经获得了A轮融资，以扩大生产规模。Adden Energy公司在At One Ventures的领导下，完成了1500万美元的A轮融资，其他参与方包括Primavera Capital Group、Rhapsody Venture Partners和MassVentures。这笔资金将用于在马萨诸塞州沃尔瑟姆的总部建立一个卷对卷的试验线生产设施。Adden Energy已经展示了能够以电动汽车兼容的商业化袋式电池形式提供电池的技术；这条由A轮融资资助的生产线将使其能够将电池尺寸扩大100倍。2024年1月15日的研究表明，由哈佛约翰·保尔森工程和应用科学学院（SEAS）的研究人员开发的锂金属电池也可以至少充电和放电6000次，超过任何其他袋式电池单元。发表在《自然材料》上的研究报告描述了一种制造具有锂金属阳极的固态电池的新方法。SEAS材料科学副教授、该论文的高级作者Xin Li表示：“锂金属阳极电池被认为是电池的圣杯，因为它们的容量是商业石墨阳极的十倍，并且可以大幅增加电动汽车的行驶距离。我们的研究是向更实用的固态电池在工业和商业应用中迈出的重要一步。”

哈佛大学新型固态电池历程（来源：Electrek）

观点：

哈佛研发的这种能在十分钟内充满电的固态电池技术，无疑是电池领域的一个重大突破。这项技术不仅展示了快速充电的潜力，还预示着电动汽车（EV）领域可能即将迎来一场革命。快速充电能力是电动汽车广泛采用的关键因素之一，它直接关系到用户体验和电动汽车的实用性。目前，电动汽车的普及受到了充电基础设施和电池技术的限制。尽管许多公司正在努力扩大充电网络，但电池的充电速度和能量密度仍然是制约因素。哈佛的这项技术，通过使用锂金属阳极，不仅提高了电池的能量密度，还显著降低了成本，这可能会成为推动电动汽车市场增长的关键驱动力。然而，从实验室到商业化的道路总是充满挑战。固态电池技术需要在大规模生产中证明其可靠性和安全性，同时还要控制成本。Adden Energy获得的A轮融资是将这项技术从实验室带到生产线的重要一步，但这只是开始。公司需要继续进行严格的测试，确保电池在各种条件下的性能和安全，并且要找到有效的方法来降低生产成本。

「大事件」

道奇Charger EV将采用Factorial固态电池，续航超600英里

道奇Charger Daytona （来源：Electrek）

道奇Charger Daytona电动车将成为首款搭载Factorial固态电池技术的Stellantis电动车，预计在2026年上路。Stellantis是Jeep、Dodge和Ram的母公司，本周三，Stellantis和Factorial宣布计划加速开发由固态电池驱动的电动车。Factorial将为道奇Charger Daytona提供基于其FEST（Factorial Electrolyte System Technology）固态电池技术平台的电池单元。Factorial的FEST平台经过多年的开发，现已准备好在实际环境中进行测试。该公司声称，其FEST平台提供了超过390 Wh/kg的突破性能量密度，显著高于目前道路上大多数锂电池。Factorial的目标是将电池尺寸缩小至传统锂离子技术的三分之一，以更低的成本实现超过600英里的续航里程。Stellantis选择了其STLA Large平台来搭载这项新技术，该平台将支撑即将推出的Jeep和Dodge电动车型。Stellantis的首席工程和技术官Ned Curic表示，通过整合Factorial的固态电池技术，“我们正在验证其增强我们电动车阵容的潜力，确保客户在未来几年从提高的性能、更长的续航里程和更快的充电时间中受益。”

LG在美首设电动车充电站，支持独立运营与营收

LG在美充电站（来源：Electrek）

LG Business Solutions USA近日宣布，其首款在美国制造的直流快充器——LG DC fast charger，现已开始接受订单。这款新型的Level 3充电器是一个立式模型，配备了一个连接的电源库，能够提供高达175千瓦的快速充电能力。这款充电器拥有多项先进功能，包括动态负载管理，能够对多个充电器进行管理；一个高分辨率的24英寸LCD触摸屏显示器；以及一根18英尺长的液冷CCS/NACS充电电缆。户外LCD触摸屏显示器可以为不同的所有者和使用场景提供多种功能。此外，该充电器支持USB和空中软件更新，并接受多种支付方式。LG为美国市场设计的直流快充器型号为LG EVD175SK-PN，已通过UL 2594认证，这是电动车供电设备的安全标准。该充电器将在LG位于德克萨斯州沃思堡的电动汽车充电生产中心组装，这也是LG在美国的首个电动车充电器工厂。该工厂占地100,000平方英尺，于今年一月开业。LG电子已经在首尔总部拥有一个100万平方英尺的家电和家居电子产品分销中心。LG已经在沃思堡生产11千瓦的Level 2充电器，并配备标准的SAE J1772连接器，同时计划在那里组装350千瓦的超快速充电器。LG Business Solutions的高级副总裁Michael Kosla表示：“我们的Level 2和Level 3充电器共同为商业、市政和其他公共场所创造了新的机会，通过独立拥有和运营的充电站支持美国的电气化，这些充电站创造了新的收入流、额外的营销和收入机会，并与竞争业务区分开来。”

特斯拉正在帕洛阿尔托商谈 Robotaxi 测试项目，但规模不尽如人意

据当地官员透露，特斯拉正在与帕洛阿尔托市进行商谈，计划在该市的共享乘车服务中使用其新近公布的Robotaxi。这一消息得到了帕洛阿尔托在线新闻的报道。如果获得批准，这项合作可能会补充现有的服务于帕洛阿尔托社区的出租车服务，包括去年推出的Palo Alto Link共享乘车计划。帕洛阿尔托市议会成员Greg Tanaka参加了特斯拉本月早些时候的“We, Robot”活动，并在10月21日的市议会会议上讨论了帕洛阿尔托与特斯拉合作的可能性。他认为，使用特斯拉的Robotaxi来支持Palo Alto Link计划可能有助于该计划的持续发展。

特斯拉CyberCab（来源：Electrek）

Palo Alto Link是一个非常小规模的共享乘车服务，每小时服务的用户仅有3.1人，服务范围有限。去年，在获得县政府的资助后启动了该服务，现在城市需要自己支持该计划。预计城市将投票决定是否延长该计划，似乎希望最终能与特斯拉达成协议。特斯拉的官方时间表是，根据首席执行官埃隆·马斯克的说法，明年在加利福尼亚和德克萨斯实现“无监督自动驾驶”，而没有方向盘的Robotaxi将在2026年推出。然而，由于马斯克在过去5年每年都表示特斯拉将实现无监督自动驾驶，因此人们对这一时间表表示严重怀疑。

百事公司采用Einride电动卡车，预计每年减少数吨二氧化碳排放

商用电动卡车和自动驾驶技术开发商Einride宣布与百事公司建立新的合作伙伴关系，将在田纳西州部署其电动半挂卡车。这些卡车将为这家跨国食品、小吃和饮料公司运输货物，其中包括Frito Lay品牌。Einride一直是Electrek商业电动车报道的常客。在其发展历程中，Einride已将其可持续车队技术扩展至欧洲、美国乃至中东地区，并与DP World、喜力和GE Appliances等大型公司建立了合作伙伴关系。

Einride电动卡车（来源：Einride）

2023年4月，Einride宣布与百事公司建立新的合作伙伴关系，将在英国部署其电动卡车，覆盖75万英里的路线。今天上午，Einride宣布与百事公司在美国建立了新的合作伙伴关系，其中包括更多的电动卡车，将助力后者在孟菲斯地区的食品和饮料分销。Einride分享了与百事公司最新合作伙伴关系的细节，该公司将从孟菲斯周边的特定路线开始，投入一批全电动、数字化连接的卡车进行运营。作为一家依赖商业车队运输货物的大型食品和饮料集团，百事公司希望在美国某些路线上实现电动化，以显著减少其范围3碳排放。据Einride称，其为百事公司提供的车队预计将每年运输超过2,500次货物，行驶20万英里，并每年减少约143公吨的CO2E排放。这些数字对于可持续性而言是令人鼓舞的，尤其是考虑到百事公司最初为Einride电动卡车组成的车队仅包括五辆卡车。

「酷产品」

现代 N Vision 74

据最新消息，现代汽车已经批准了N Vision 74的生产计划，虽然不是大规模量产，但计划生产100辆，其中70辆提供给一般消费者，剩余30辆用于赛道。

N Vision 74基于1974年的Pony Coupe概念车设计，其风格深受传奇意大利设计师乔治亚罗的影响。这款车在原有Pony Coupe设计基础上进行了现代化改造，增加了大型车身套件、大型尾翼和大量空气导管。