2025上海车展：海外媒体关注的中国车

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2025上海车展：海外媒体关注的中国车｜海外日报

36氪汽车

2025-04-24

「 4 月 24 日 EV Focus 海外日报 」

文 | 陈昱竹 编辑 | 张博文

「 Top 3 News 」

大众携三款ID.概念车登陆上海

大众汽车（来源：大众官方）

要点：

大众汽车在2025上海车展发布"众进·向新"战略，宣布未来三年将推出超30款新能源车型，并重磅亮相三款中国专属概念车：一汽-大众的紧凑级纯电轿车ID. AURA（基于CMP平台/CEA架构，支持L2++智驾）、上汽大众的增程式SUV ID. ERA（六座布局/CLTC续航1000km+城市NOA）、大众安徽的全尺寸纯电SUV ID. EVO（800V超充/700km续航）。通过本土化研发的CMP平台和CEA架构，大众实现40%成本优化和30%研发提速，量产车型将于2026年陆续上市。展台以"数字礼盒"概念打造沉浸式科技体验，同步展出探岳L等20余款燃油与新能源现售车型。

观点：

大众此次战略发布彰显其电动化转型的"中国加速度"——三款概念车不仅精准对应紧凑型、增程续航和高端纯电三大细分市场需求，更通过CMP/CEA本土化技术架构实现成本与效率突破。值得注意的是，ID.系列设计开始深度融合中国元素（如狼尾灯象征中德合作），而L2++智驾和AI座舱的标配，反映出大众正从"德系机械品质"向"智能场景体验"转型。这种"平台化电动产品矩阵+合资企业差异化定位"的组合拳，或将重塑大众在中国新能源市场的竞争力，但其能否在2026年量产时应对更激烈的价格战与技术迭代，仍需持续观察。

奥迪全新电动子品牌AUDI推出E5 Sportback

AUDI E5 Sportback（来源：ElectricCarsReport）

要点：

奥迪在2025上海车展前夜推出全新新能源子品牌AUDI（全大写无四环标识），并首发量产车型E5 Sportback，标志着其针对中国市场的战略转型。该车基于与上汽联合开发的Advanced Digitized Platform（ADP）数字化平台，提供四套动力系统（最高579千瓦、3.4秒破百）和770公里续航，支持800V超快充（10分钟补能370公里）。设计上融合奥迪经典元素与中国偏好，如环形轮拱、AUDI Light Frame灯组，内饰配备27英寸4K全景屏、AI语音助手及香氛系统。智能化方面搭载AUDI OS操作系统（高通8295芯片）和LiDAR高阶智驾系统，针对中国路况优化（如识别三轮车/外卖骑手）。2025年夏季上市后，2026-2027年还将推出两款纯电车型。

观点：

奥迪通过AUDI E5 Sportback展现了其“技术领先”基因在中国电动时代的本土化重塑——从缩短30%研发周期的中德协同开发，到ADP平台整合中国供应链，均体现“在中国，为中国”的决心。其设计平衡了德系性能（如后轮转向+空气悬架）与东方审美（极简灯光+生态座舱），而AI助手和本土化智驾则凸显“用户思维”。这一全新品牌不仅是对市场需求的快速响应，更是奥迪与上汽深度合作的试金石，能否在激烈竞争中重新定义“高端电动”，将取决于其能否将技术优势转化为用户体验的真正突破。

从ET9到firefly蔚来三品牌首聚上海车展

蔚来ET9（来源：ElectricCarsReport）

要点：

在2025上海车展上，蔚来以"创新新视野"为主题，首次携旗下三大品牌（NIO、ONVO、firefly）集体亮相，展出11款车型及12项全栈技术。蔚来创始人李斌宣布2025年将进入"技术丰收年"，计划推出9款新车（平均每季度一款），包括旗舰轿车ET9（搭载全球首创SkyRide全线控悬架）、第二代ET5/ET5T/ES6/EC6（二季度上市）、第三代ES8（下半年发布），以及子品牌ONVO的首款车型L90（三季度交付）和L80（四季度推出）。全新品牌firefly的首款高端智能小车已于4月19日发布（4月29日交付），并计划拓展至16个海外市场，助力蔚来实现年内覆盖25个国家和地区的目标。

观点：

蔚来通过三大品牌矩阵和密集产品攻势，展现了从技术研发到全球化布局的完整战略：ET9以全线控底盘和智能驾驶芯片等全栈自研技术树立标杆，ONVO瞄准家庭大空间需求，firefly则填补高端小型车市场空白。这种"旗舰立标+细分覆盖"的组合，既强化了品牌科技标签，也显示出对市场需求的精准把握。而"每季度一款新车"的节奏和海外扩张计划，则凸显蔚来从"新势力"向"全球化车企"转型的决心。能否在激烈竞争中保持技术领先性与运营效率的平衡，将是其能否实现"技术丰收"的关键。

「大事件」

日产全球首发Frontier Pro插混皮卡

日产Frontier Pro（来源：ElectricCarsReport）

日产在2025上海车展全球首发了全新Frontier Pro插电混动皮卡，这是日产首款PHEV车型，也是首款电动化皮卡。该车融合了日产数十年皮卡制造经验与中国新能源技术，搭载1.5T涡轮增压发动机+高输出电机的插混系统，综合功率超300kW，扭矩达800N·m，纯电续航135公里，配备智能四驱、5连杆后悬和电控后桥差速锁，提供4种驾驶模式。设计上采用"硬派科技"风格，致敬1980年代D21皮卡元素，配备18英寸轮毂、全景天窗、10英寸仪表+14.6英寸中控屏及座椅加热/通风/按摩功能，并支持6kW V2L外放电。新车由郑州日产共同开发，2025年底率先在中国上市，后续将出口海外市场。

雷克萨斯第八代ES全球首发

雷克萨斯ES（来源：ElectricCarsReport）

雷克萨斯在2025上海车展全球首发第八代ES轿车，首次推出纯电版本（ES 350e/500e），标志着该车系35年历史中最重要的电动化转型。新车基于"Experience Elegant & Electrified Sedan"理念开发，提供混动和纯电双动力选择，其中纯电版ES 350e（前驱224马力/续航685km）和ES 500e（四驱343马力/续航610km，搭载DIRECT4智能四驱系统）采用全新eAxle电驱技术。设计上采用"Clean Tech x Elegance"语言，配备L型签名灯组、隐藏式科技按键和首创的竹纹层压透光饰板，内饰延续Tazuna缰绳概念座舱，提供12.3英寸仪表、后排电动腿托等豪华配置。新车尺寸全面增大但风阻优化，将于2026年春季登陆欧洲市场，延续雷克萨斯"碳中和技术多元化"战略，满足私人及商务用户需求。

马自达EZ-60电动SUV上海首秀

马自达EZ-60（来源：ElectricCarsReport）

马自达在2025上海车展全球首发了全新EZ-60电动SUV，这是长安马自达合资公司继EZ-6后推出的第二款电动车型，将于2025年在中国上市。新车提供纯电(BEV)和插混(PHEV)双版本，其中BEV版续航约600公里，PHEV版综合续航超1000公里。设计采用"FUTURE + SOUL x MODERN"理念，配备空气动力学通道和50:50前后配重比，搭载电子控制减震器以实现"人马一体"驾控体验。智能配置包括26.45英寸5K一体屏、3D抬头显示、23扬声器音响系统及支持语音/触控/手势操作的三智系统（智能座舱、智能驾驶、智能泊车）。马自达CEO森山孝弘表示，EZ-60融合了马自达与长安的技术优势，将助力品牌在中国电动化市场的突破。

丰田bZ7电动轿车上海首发

丰田bZ7（来源：ElectricCarsReport）

丰田在2025上海车展正式发布全新bZ7电动轿车，这是丰田与广汽集团合资研发的旗舰电动车型，预计将搭载比亚迪"刀片"磷酸铁锂电池技术。新车定位中大型豪华电动轿车（车长超5米），将在中国市场与特斯拉Model S、比亚迪汉及小米SU7竞争，计划2025年内上市，与bZ3、bZ5共同构成丰田在华电动产品矩阵。内饰配备比bZ4X更大尺寸的显示屏、豪华真皮座椅及木纹饰板，搭载智能座舱和高级驾驶辅助系统。外观采用贯穿式前灯带和高位尾灯设计，延续丰田家族语言的同时融入新普锐斯的设计元素。此次发布标志着丰田在中国电动车市场加码轿车领域的战略布局，与日产N7等合资竞品形成直接对抗。

「酷产品」

奔驰G580

奔驰G580（来源：TopGear）

梅赛德斯-奔驰推出纯电版G级越野车G580 with EQ Technology（原EQG），以154,870英镑起售价成为品牌最贵电动车。该车保留经典梯形车架结构，搭载四轮独立电机+四组减速齿轮箱的颠覆性动力系统（综合扭矩超10,000牛米），配备116kWh可用容量的双层电池组（WLTP续航283英里，实测更低）。创新性越野功能包括G-Turn原地旋转和G-Steer后轮反转转向技术，配合扭矩矢量控制彻底取代传统差速锁，3,180kg整备质量创下Topgear最重公路车纪录。