「 1 月 21 日 EV Focus 海外日报 」

文 | 王照普 编辑 | 张博文

「 Top 3 News 」

比亚迪即将在印尼开设另一家大型电动汽车工厂，产能计划15万辆

要点：

比亚迪，作为全球电动汽车制造领域的佼佼者，正以迅猛之势重塑全球汽车产业格局。在海外市场拓展方面，比亚迪步伐坚定且迅速。继去年在泰国开设首座海外电动汽车工厂后，又确认将于 2025 年底前在印尼落成一座大型 EV 工厂。这座投资达 10 亿美元的工厂，预计年产量为 15 万辆，主要用于出口，是比亚迪深化海外布局的关键一步。

从销售与生产数据来看，比亚迪成绩斐然。去年，其新能源汽车销量突破 427 万辆，创历史新高。在 2024 年，比亚迪在产量上以约 4500 辆的优势超越特斯拉，荣膺 “全球最大电动汽车制造商” 称号，尽管在当年全球电动汽车销量上，特斯拉以约 25000 辆的微弱优势领先。这一系列数据彰显了比亚迪强大的制造实力与市场竞争力。

比亚迪泰国工厂（来源：Electrek）

观点：

比亚迪在印尼市场已取得显著成就，成为当地电动汽车领域的领军企业，市场占比超三分之一。多款车型深受消费者喜爱，如海豹、Atto 3、海豚等，去年推出的 M6 更是成为畅销车型，本周还将引入豪华品牌腾势。面对国内新能源汽车市场的激烈竞争，比亚迪将 2025 年的发展重心置于海外市场，计划在印尼推出更多车型，随着新工厂的投产，预计今年在印尼的销量将实现快速增长。

比亚迪的崛起对全球汽车行业产生了深远影响。传统汽车制造商感受到了前所未有的压力，日本的本田和日产选择携手合作，以应对比亚迪等中国电动汽车制造商带来的挑战。曾经在东南亚市场占据主导地位的日本汽车品牌，市场份额正逐步下滑，如在泰国市场，其份额在过去两年从超 90% 降至 76%。比亚迪凭借自身的技术优势与战略布局，不仅改写了自身的发展轨迹，也推动着全球汽车产业的变革。

现代在印度推出新的Creta电动SUV，起价仅为20,000美元

要点：

现代汽车在印度市场动作频频，于近期正式推出首款本土制造的电动 SUV——Creta Electric 。这款车起售价略超 2 万美元，续航近500公里，有着四种配置版本供消费者选择，并提供两种不同电池组，续航分别可达 390 公里与 473 公里。自 2015 年现代 Creta 燃油版车型进入印度市场后成绩突出，2024 年售出 186,919 辆，助力现代印度创下年度销售记录，含出口量达 764,119 辆 ，Creta 销量占比超 30%，连续三年国内销量最高。

基于 Creta 燃油版在印度积累的强大市场基础与消费者认可，电动版 Creta 有望凭借其品牌影响力与口碑，进一步拓展在印度电动汽车市场份额。从价格与续航配置来看，该车型具有市场竞争力，能满足多样化需求，体现现代对印度市场的精准把握。

现代Creta SUV（来源：Electrek）

观点：

现代印度首席运营官 Tarun Garg 对 Creta EV 充满信心，现代计划到 2030 年在印度推出五款新电动汽车，还打算推出三轮电动汽车，以满足印度不断增长的市场需求。而在海外市场方面，尽管 Creta EV 不在美国发售，但现代今年于美国将推出一系列新的及升级的电动车型，如续航提升且配备 NACS 充电端口的 2025 款 IONIQ 5，以及即将上市的首款三排电动 SUV EV9。

现代汽车在全球电动车市场有着清晰布局，针对印度与美国等不同地区，分别制定差异化策略。在印度借助 Creta 品牌优势大力拓展，在美国通过推新和升级车型提升竞争力，积极顺应全球电动化趋势，以多元化产品策略提升其在全球电动车市场地位。

特斯拉Cybercab最新路测引发质疑

要点：

去年，特斯拉推出 Cybercab（又名 Robotaxi），这款两座无方向盘的电动车，被其寄予组建自动驾驶网约车车队的厚望。发布会上，Cybercab 仅在私人封闭道路靠远程操控展示，所呈现能力与面向消费者的现有车型相比，并无显著优势。因依赖与现有车辆相同的 “完全自动驾驶（需监管）” 技术，该车遭众多行业观察家质疑。特斯拉期望 2026 年量产时实现 “无监管” 自动驾驶，可现有数据表明实现难度极大。近期，Joe Tegtmeyer 在德州超级工厂拍到一辆带方向盘的 Cybercab，经图像调整，能确认是方向盘。

从发布起，Cybercab 就饱受质疑，自动驾驶技术进展与量产目标有差距。带方向盘 Cybercab 的出现，引发各种猜测。推出带方向盘消费者版本与特斯拉之前表态矛盾，更合理的是，为适配当前需监管的技术，特斯拉借方向盘进行有人监管测试，同时规避自动驾驶测试报告规定，体现其在自动驾驶技术推进中面临技术与监管难题。

特斯拉Cybercab最新路测（来源：Electrek）

观点：

发现带方向盘的 Cybercab 后，有人猜测特斯拉是否要推带方向盘的消费者版本，可特斯拉此前坚称该车无方向盘推出。更可能是，特斯拉借方向盘在驾驶员监管下测试车辆，既符合当前技术依赖，又能避开某些法规。这与埃隆・马斯克称员工进行 “无监管自动驾驶试验” 相关，因特斯拉无自动驾驶测试许可，其言论存疑，可能混淆了面向湾区员工的有监管网约车服务，或之前在德州超级工厂私人道路对 Cybercab 的有限测试。此带方向盘的 Cybercab 表明，特斯拉实际试验可能是有监管的。

特斯拉在自动驾驶发展中的举措与声明模糊不定。马斯克 “无监管自动驾驶试验” 宣称缺乏许可支持，带方向盘 Cybercab 暗示实际试验或有监管。这表明特斯拉在自动驾驶推广上急切，但受技术成熟度与监管限制，发展之路波折，需在技术突破、监管合规与市场宣传间权衡。

「 大事件 」

Canoo申请破产，美国电动汽车初创公司停止运营

美国电动汽车制造商 Canoo 已申请第 7 章破产并将立即停止运营，这家 2019 年从加州电动汽车初创公司 Evelozcity 发展而来的企业走到了尽头。Canoo 将无法从美国能源部获得贷款视为申请破产的主要原因，后续吸引外国投资者的尝试也未成功，致使公司做出申请破产这一 “艰难决定”。

Canoo LV（来源：ElectricCarsReport）

其董事长兼首席执行官 Tony Aquila 表达了失望之情，并感谢员工的辛勤付出与奉献，同时认可了美国国家航空航天局（NASA）、国防部、美国邮政署（USPS）、俄克拉何马州以及沃尔玛等关键合作伙伴的支持。由于是第 7 章破产，Canoo 将对资产进行全面清算，与允许公司重组的第 11 章破产不同。Canoo 的旗舰车型生活方式车（LV）和生活方式配送车（LDV）于 2022 年底在俄克拉何马州收购的一家工厂生产，尽管今年早些时候从破产的英国电动汽车开发商 Arrival 处收购了生产设备，但现在生产将停止。

Canoo 由德国汽车行业高管创立，在 Tony Aquila 领导下经历重大调整，包括从订阅模式转向直销，并摒弃了创始人关于滑板平台的计划。虽曾计划全球扩张，但欧洲生产计划落空。Canoo 长期面临财务困境，早在 2022 年 5 月就收到有关其持续经营能力的警告。美国证券交易委员会（SEC）曾因 Canoo 在 2020 年首次公开募股（IPO）前用不切实际的收入预测误导投资者，对其处以 150 万美元罚款。Canoo 虽已从美国邮政署、Kingbee、Zeeba 和沃尔玛获得大量订单，但申请破产后这些订单的状态仍不确定，其发展历程充满挑战，包括流动性问题和备受争议的首次公开募股。

全新的斯柯达速派插电式混合动力车即将上市

全新斯柯达速派插电混动（来源：ElectricCarsReport）

第四代斯柯达速派掀背版车型很快将配备插电式混合动力系统。在接下来的几周内，全新速派系列这一新增车型的配置器将在多个市场开放。该车型将 1.5 TSI 发动机与电动机相结合，系统综合输出功率达 150 千瓦（204 马力）。速派掀背版 iV 的纯电续航里程超过 120 公里（WLTP 工况），其电池在直流快充站从 10% 充至 80% 仅需 26 分钟。速派掀背版 iV 将于 2025 年第二季度投产。

南方公司宣布开始6个月电动车队试点

美国南方公司（来源：Electrek）

美国南方公司是美国最大的电力生产商之一、东南部最大的电力批发供应商，南方公司拥有多种发电形式，通过旗下公司运营大量发电机组，为广大地区提供电力。

南方公司的汤姆・卡纳达证实该公司一项为期六个月的新试点项目。此项目与福特 Pro 合作开展，将 200 多辆 F - 150 Lightning 卡车纳入南方公司现有车队，旨在通过展示电动汽车在商业车队中的变革潜力，克服一些人们认为的电动汽车普及障碍。

该试点项目除对比电动汽车与内燃机汽车的成本节约情况外，还探索利用软件自动化充电计划，以帮助客户在降低用电成本的同时减轻电网潜在压力。负责车队电气化工作的南方公司高级客户经理汤姆・卡纳达在节目中详细介绍了该项目。

意大利设计公司Quintessenza发布集创新的轮毂电机技术

在近期于拉斯维加斯举行的 2025 年国际消费电子展（CES）上，现已归属大众汽车集团的传奇意大利设计公司 Italdesign 展示了其 Quintessenza 概念车的升级版。这款引人注目的车型融合了双门轿跑车与皮卡的特点，后挡风玻璃可拆卸，于 2024 年北京车展首次亮相。

Quintessenza 概念车（来源：ElectricCarsReport）

不过，此次 CES 版本有重大升级：配备了来自斯洛文尼亚公司 Elaphe 的强大轮毂电机，该电机曾应用于现已停产的 Lordstown Endurance 电动皮卡，能提供超 2000 马力的惊人动力。Elaphe 创新的轮毂电机直径 21 英寸，置于 24 英寸的车轮内，相较于原版 Quintessenza 的三个内置电机设置，动力大幅提升。

这一新配置不仅增强了性能，还凭借快 20 倍的车轮控制显著提升了越野能力。此外，Elaphe 的技术不止于强大动力，这些电机能在底盘上产生垂直力，有望在车辆转弯时彻底改变稳定性，这一开创性能力可能取代或补充现有悬挂系统。而且，Elaphe 还开发了先进的逆变器管理系统，可实现可定制的声音配置文件和触觉反馈，意味着制造商能根据特定品牌特性和驾驶员偏好打造驾驶体验。

「 酷产品 」

Subaru WRX STI S210

Subaru WRX STI S210（来源：Topgear）

Subaru WRX STI S210（来源：Topgear）

好消息是斯巴鲁 WRX STI 回归，但坏消息是仅打造 500 辆，新推出的 “S210” 系列虽限量却也算进步。目前它仍是原型车，基于仅在日本发售的 WRX S4 “STI Sport R EX” 打造。

Subaru WRX STI S210（来源：Topgear）

外观更具攻击性，灵感源自斯巴鲁现役 N24 赛车，配备更夸张的碳纤维后扰流板、更流畅的空气动力学套件及更厚实的轮拱。动力方面，2.4 升涡轮增压水平对置四缸发动机经重新调校，搭配新进气口和涡轮前管道，通过 CVT 变速箱输出约 300 马力（及 277 磅英尺扭矩）。此外，S210 还对悬挂进行了重新设计，采用新减震器、螺旋弹簧和稳定杆衬套，制动则由 Brembo 刹车盘和卡钳负责，车内骨架式桶形座椅造型美观。

封面来源 | Electrek