中国市场保险注册数据骤降导致特斯拉股价暴跌
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Rivian R2模具（来源：Electrek）
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得益于Rivian电动化支持，大众开启“软件定义汽车”（SDV）的新时代
大众ID. Every 1 (来源：Electrek）
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大众计划推出其最便宜的电动车ID.1，起售价低于22,000美元，并开启“软件定义汽车”（SDV）的新时代。得益于与Rivian的合作，ID.1将成为大众首款软件定义汽车，采用全新软件架构，支持全生命周期OTA升级。大众品牌CFO David Powels确认，ID.1将于2027年提前上市。大众与Rivian于2023年11月成立合资公司，专注于电动车软件开发，大众投资13亿美元，合作价值高达58亿美元。
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ID.1以低于22,000美元的起售价瞄准入门级电动车市场，有望吸引更多消费者，扩大大众在电动车领域的市场份额。作为大众首款SDV车型，ID.1标志着大众从传统硬件驱动向软件定义汽车的转型，未来可通过OTA升级持续提升车辆功能。大众与Rivian的合作加速了ID.1的研发进程，并为其在电动车软件领域提供了技术优势，展现了战略投资的高回报潜力。大众通过ID.1和SDV战略，展示了其在电动车市场的创新能力和竞争力，可能推动整个行业向软件定义汽车方向发展。
特斯拉已正式获得加州许可，运营网约车服务。
特斯拉Robotaxi（来源：Electrek）
特斯拉已正式获得加利福尼亚州的许可，可以运营一支由司机驾驶的内部车队提供网约车服务，但该许可尚未涵盖自动驾驶出租车（robotaxi）。加利福尼亚公用事业委员会（CPUC）批准了特斯拉的运输包车承运人许可（TCP）申请，允许该公司管理一支车队，用于预定的员工接送服务。
尽管有猜测认为特斯拉可能为推出自动驾驶出租车做准备，但CPUC发言人澄清，该许可并不授权自动驾驶服务，且特斯拉尚未申请相关许可。首席执行官埃隆·马斯克此前曾暗示，计划在2025年年中之前在得克萨斯州和加利福尼亚州推出“无人监督的自动驾驶”，但最近的进展表明，特斯拉可能会专注于在特定区域内提供类似Waymo的地理围栏、远程操作支持的网约车服务，并首先在奥斯汀启动。该许可预计将帮助特斯拉完善其网约车系统，同时继续开发自动驾驶技术，并可能将服务扩展至加利福尼亚州的非员工用户。
现代汽车将推出新品牌Pleos
现代IONIQ 9（来源：Electrek）
现代汽车将在不到两周内推出其“突破性”新品牌Pleos，该品牌将引入先进的软件和技术，应用于未来的现代、起亚和捷尼赛思车型，并首次展示其新开发平台。Pleos品牌旨在重新定义移动出行，专注于软件定义汽车（SDV），并将展示包括新开发平台、人工智能和自动驾驶技术在内的最新科技。
现代将Pleos描述为提供智能、可持续移动出行解决方案的承诺，旨在连接和整合数据，推动创新与合作。在3月28日的活动中，现代还将首次展示其下一代信息娱乐系统的软件开发工具包（SDKs）和API，并举办展览探讨潜在合作机会。与此同时，起亚推出其首款电动货车PV5，标志着其“超越车辆平台”（PBV）业务的启动，结合专用电动车与先进软件，全面推动移动出行解决方案的发展。
马自达修改其电气化战略
日本汽车制造商马自达公布了其增强电动化未来的战略，重申了为全球客户提供卓越驾驶体验的承诺。在东京举行的马自达多解决方案简报会上，总裁兼首席执行官Masahiro Moro及其领导团队宣布了三大关键策略，以灵活应对2030年管理政策下的电动化时代：1. 轻资产战略：通过优化电池等领域的投资，马自达将把预计的2万亿日元（134亿美元）投资减少至约1.5万亿日元（100亿美元），并通过合作与现有资产利用降低成本，同时保持质量和技术优势；2. 多解决方案战略：马自达将继续为客户提供适合的驱动系统，包括内燃机、混合动力和纯电动车型，以满足不同驾驶环境和客户需求；3. 制造创新2.0：通过结合内燃机与电动化技术，马自达将推动基于模型的开发，提升灵活性、效率和速度，到2030年实现显著的运营效率提升。
Moro表示，马自达致力于在高效业务管理与可持续技术发展之间取得平衡，为下一代车辆提供独特的驾驶乐趣。这些战略得到了三大创新的支持，包括新型混合动力系统和SKYACTIV-Z发动机，后者将作为小型产品的核心，满足严格的排放标准，并在2027年推出的下一代CX-5中首次亮相，同时减少发动机单元和控制软件数量，提升开发和生产效率。
丰田已开始在日本销售其全新Crown Estate车型
丰田开始在日本销售其全新Crown Estate车型，这是Crown系列的第四款车型。继Crossover、Sport和Sedan之后，Estate以动感设计和功能性为核心，旨在为驾驶者及其家人朋友提供活跃的生活方式体验。该车型采用GA-K平台打造优雅内饰，并配备21英寸铝合金轮毂，展现出流畅而充满力量感的车身比例。前脸设计采用与车身颜色匹配的格栅，细节精致，提升了车辆的精致感。
Crown系列全系采用“岛屿架构”设计，仪表盘水平排列以减少视线移动，确保长途驾驶的舒适性。内饰提供Saddle Tan和Grayish Blue两种配色，并融入复古云纹装饰，彰显高品质与独特设计。动力方面，Estate提供混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）两种选择，延续了Crown系列的尊贵与功能性。
凯迪拉克Escalade IQ
凯迪拉克Escalade IQ（来源：TopGear）
凯迪拉克Escalade IQ是备受喜爱的全尺寸SUV Escalade的纯电动版本，拥有超长续航和豪华配置，但其庞大的尺寸和重量也令人瞩目。这款车并未取代燃油版Escalade，而是基于与GMC Hummer EV和雪佛兰Silverado EV相同的平台打造，配备24模块200kWh电池组，提供高达730公里的续航，并支持双向充电。动力方面，双电机驱动系统可输出680至750马力和615至785磅英尺的扭矩，通过“Velocity Max”模式可进一步提升性能。
凯迪拉克Escalade IQ（来源：TopGear）
尽管重量接近10,000磅（约4500公斤），Escalade IQ通过空气悬架和后轮转向系统提供了相对舒适的驾驶体验，但路感仍较为明显。车内配备宽敞的第二排座椅、AKG音响系统和娱乐屏幕，豪华配置足以分散乘客对颠簸的注意力。驾驶辅助系统和精准的操控响应使这款庞然大物在城市中也能灵活应对。
尽管起售价高达13万美元（约10万英镑），Escalade IQ凭借其独特的设计、豪华配置和无直接竞争对手的市场定位，仍将吸引追求科技与地位的消费者。然而，对于现有Escalade车主来说，是否值得为电动化升级支付高昂价格仍是一个问题。总体而言，Escalade IQ作为Hummer EV的豪华升级版，以其大胆的高端形象和独特的市场定位，展现了凯迪拉克在电动化领域的实力。
封面来源 | IC photo
