AUDI品牌旗下第二款车E7X首发亮相，四环奥迪品牌则带来了全新A6L与A6L e-tron，同时展示了奥迪最新的本土化智能座舱技术与行业前沿的高级驾驶辅助系统。
这家深耕中国近四十年的豪华车巨头，以“双品牌、双合作伙伴”战略，在中国这个全球最复杂、也最富活力的电动化赛道上，试图踏出一条独特的稳步向前之路。
去年9月，AUDI品牌首款车型E5 Sportback在华上市，作为品牌电动化进程中的关键落子，这款猎装轿跑车荣获2026“中国年度车”的荣誉。为加速本土化创新，奥迪已与上汽在上海联合设立专属的创新技术中心，未来将共同推出四款全新车型。
其中，即将于今年上半年上市的奥迪E7X，便将作为技术旗舰，有能力实现L3级自动驾驶的落地。奥迪在2025年销量超过61万辆，持续稳固其作为中国主流豪华燃油车品牌的地位。今年，全新奥迪A6L与A6L e-tron均搭载奥迪高级驾驶辅助系统，基于PPC与PPE平台在驾控、豪华与智能等维度实现全面进阶，推动四环奥迪品牌加速实现智能化焕新。
针对奥迪“双品牌”的未来战略，36氪等媒体在车展期间与奥迪全球CEO高德诺、奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明、以及奥迪中国总裁罗英瀚进行了一场深度对话。
首先，奥迪全球CEO高德诺正面回应了中国汽车市场如今备受关注的“价格战”。他表示，“消费者不希望在购车后的几个月内就出现降价”，豪华品牌必须稳定价格体系，并持续保证产品的市场竞争力。为此，奥迪与两大合作伙伴有着紧密的沟通，共同维护着奥迪的价格区间。
此外，奥迪被视为豪华品牌“双品牌”战略的首个实践者，其策略构思与落地路径也引发了行业的广泛探讨。
奥迪中国总裁罗英瀚表示，奥迪在华累计销量已超1000万辆，已经拥有庞大且坚实的客户群体，许多奥迪A6/A6L车主，甚至拥有过多代车型，“这些用户对豪华性能和品牌积淀高度拥有认同和信赖，他们希望拥有奥迪的高品质体验，同时也期待感受电动性能和智能科技”，这是奥迪坚守四环品牌的原因。
奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明则向媒体透露，奥迪 E5 Sportback累计销量已突破一万辆，背后用户画像为深谙数字科技、追求先锋体验的年轻群体，“AUDI面临的行业竞争，更多源于外部市场，而非内部博弈。”
高德诺更是直言，“双品牌、双合作伙伴”战略是一次极为成功的决策，“奥迪不仅要AUDI品牌站在新时代的前沿，也会逐步推进四环品牌的转型”。
在激烈的市场竞争中，品牌与用户的联结固然重要，但产品与技术才是构筑长期优势的终极基石。
对此，高德诺指出，奥迪以“进取无界”为主题，其发展将侧重两个维度：在技术上，将持续深化本土合作，探索新领域并推动智能化升级；在设计上，则将着力探索如何以独特的设计语言，整合技术与创新，这已成为奥迪面向未来的另一项战略重点。
此次车展，奥迪清晰展示了其“双品牌”战略下的阶段性成果与未来路线。
无论是新品牌的锐意进取，还是经典品牌的稳健焕新，都指向一个核心目标：在传承与创新中，持续巩固其在中国豪华车市场的地位。
然而，战略的宏图最终需要经受市场的长期检验。在“进取无界”的主题下，奥迪如何将技术蓝图转化为可持续的产品竞争力，并在激烈的市场环境中实现品牌的协同增长，将是其面临的下一个课题。
以下是36氪等媒体与奥迪高管团队的对话实录：
问：部分一汽奥迪和上汽奥迪车型在经销商端出现降价，奥迪是否已卷入“价格战”？这是否意味着奥迪在中国的定价策略发生了变化？
高德诺：我们注意到，过去三年中国市场的价格竞争异常激烈。
对于豪华品牌而言，需要关注两个至关重要的方面：首先，我们必须稳定价格体系，因为消费者不希望在购车后的几个月内就出现降价，这对客户来说并不公平。其次，品牌需要保持市场竞争力，并确保市场的稳定性。
为了实现这一目标，我们已与两大合作伙伴保持了长期的紧密合作和沟通，共同维护稳定的价格区间。这不仅能保证我们的产品、技术节奏和品牌定位保持稳定，也符合企业应承担的责任。我们将携手合作伙伴共同稳定市场，避免价格竞争进一步加剧。
问：奥迪在中国如何平衡“双合作伙伴”与“双品牌”的定位，并通过合理的资源投入与产品投放节奏，避免内部竞争，实现协同合力？
高德诺：作为拥有百年底蕴的豪华品牌，奥迪在电动化领域已深耕多年，并获得了良好的市场认可和斐然的成绩。中国是全球最具特色的电动汽车市场，消费者对电动出行的需求与期待，与其他市场存在着差异。
我们也清楚地看到，虽然我们在推动四环品牌进入电动化时代方面取得了显著进展，但目前我们的电动化产品仍未能完全满足中国消费者多元化的用车需求。
因此，AUDI品牌在中国应势而生，旨在更好地响应中国市场的需求，面向深谙数字科技、追求先锋体验的年轻群体。
目前来看，“双品牌”战略已初见成效，AUDI品牌与四环品牌之间的客户群体重叠度极低。两个品牌都在蓬勃发展，并得到了中国一汽和上汽集团两大合作伙伴的支持。
在资源配置和战略协同方面，奥迪充分考虑了四环品牌和AUDI品牌的发展，我们需要与两大合作伙伴携手，共享奥迪的核心技术，确保两个品牌都能提供纯正的奥迪体验。此外，我们不仅要让AUDI品牌站在新时代的前沿，也会逐步推进四环品牌的转型。
问：能否和我们分享一下奥迪E5 Sportback的市场表现？它的首批用户画像是否与你们的预期相符？是否和奥迪现有客户群体形成了区隔？
宋斐明：从去年9月上市至今，奥迪E5 Sportback的销量在逐步提升，累计销量突破1万台。基于这些用户数据，我们可以看出清晰的客户群体特征，奥迪E5 Sportback吸引到的是深谙数字科技、追求先锋体验的年轻群体。这也证明，AUDI品牌和四环品牌实现了互补。
问：你们如何评价AUDI品牌的销量，以及AUDI品牌目前在中国市场的影响力如何？
宋斐明：奥迪E5 Sportback从上市以来就收获了积极的市场反馈。
从三个方面来看，我认为品牌的发展非常稳定。作为一个新品牌，AUDI品牌的市场认可度在持续提升。此外，我们的客户以及媒体朋友，都给予了积极和正向的评价。因此，我们对即将推出的奥迪E7X充满期待，预期能在销量上提供支持，也能进一步提升品牌的认知度和喜好度。
问：今天发布的AUDI E7X与奥迪Q6L e-tron定位上是有些相似的，未来奥迪将如何分配这两个品牌的资源？
宋斐明：数据显示去年中国豪华车市场的总量超过400万辆。我们相信这个市场足够大，并且具有足够的成长空间，能够容纳我们两个品牌在同一市场上共同面向中国消费者。
正如刚才高德诺先生提到的，两个品牌在目标受众、客户群体、产品和性能方面存在显著差异。此外，依托总部与合资伙伴的高效协同，我们凝聚起强劲合力，因此，我们面临的行业竞争更多源于外部市场，而非内部博弈。
罗英瀚：从历史维度来看，奥迪是第一个进入中国的豪华汽车品牌，已经在中国市场深耕近40年，累计销量超过1000万辆。这一数字不仅代表了奥迪在中国市场拥有庞大且坚实的客户基础，也彰显了奥迪品牌在中国市场的影响力。
尤其是传奇车系奥迪A6，许多车主都拥有过多代车型。进入电动化时代，这些用户希望拥有奥迪的高品质体验，同时也期待感受电动性能和智能科技。基于这样的需求，我们推出了A6L和A6L e-tron两款车型，它们虽然属于同一车系，但能够满足客户对奥迪燃油动力的信赖，也能拥抱纯电动力的创新。
从市场维度来看，AUDI品牌与四环品牌的标识不同、定位清晰，面向两种不同的客户群体。一类客户对豪华性能和品牌积淀高度认同和信赖，他们更希望看到创新的科技应用。
另一类客户则来自深谙数字科技的年轻群体，他们对智能科技、产品性能和品牌价值抱有极高期待。因此，无论客户选择燃油车还是电动车，他们的选择依然会是奥迪，这也是我们乐于看到的。
问：今天我注意到奥迪的参展主题是“进取无界”，我们也感受到奥迪在中国的合作边界正不断拓宽，能否解读一下这个“无界”具体体现在哪方面？
高德诺：首先是我们在科技层面的突破，我们始终坚守奥迪传承百年、底蕴深厚的核心技术，这些构成了奥迪的品牌基因。我们也将保持在驾控、品质、安全等方面的领先优势，这是我们“突破科技 启迪未来”的核心体现。
另一方面，我们也在大力发展创新科技，针对AUDI品牌，我们通过深化本土合作，不断提升智能化水平，迭代高阶驾驶辅助系统，持续在新的技术领域探索与开发。
目前，我们已与华为、宁德时代等技术伙伴强强联合，将L2++高级驾驶辅助系统、领先的电池科技等技术应用于奥迪双品牌的产品上。
其二，在设计层面上的突破，我们通过独特的设计语言，将整车的技术与创新完美融合，推动奥迪走向未来，这也是“进取无界”的体现。
问：奥迪从1971年起，品牌主张就是“突破科技启迪未来”，在电动化时代，将如何强化这一理念？
高德诺：在技术创新方面，我们既要保持传统的技术优势，又要实现长远发展。我们传承了深厚的技术积淀，同时也在不断推动科技创新，以满足新的用户需求。
我们与中国本土合作伙伴紧密合作，例如，我们与华为、Momenta合作，在L2++ 高级驾驶辅助技术上取得进展。在前沿技术应用方面，奥迪同样将坚持严苛的安全标准与高端品质，在刚刚发布的奥迪E7X上，我们将有能力实现L3级自动驾驶的落地，这将是智能驾驶技术发展进程中的重要里程碑。
通过这些合作，我们确保了领先的技术、可靠的品质以及持续的创新力，而这次北京国际车展展台上的奥迪E7X，正是这一创新实力的有力体现。
问：去年上海进博会期间，高德诺先生曾分享过奥迪“双品牌、双合作伙伴”战略的推进历程，当时我用了一个标题——从“不被看好”到“一流决策”，这篇文章受到了广泛关注。现在又过去半年，您又是怎么看待“双品牌”战略的？想听听您的一句话心得。
高德诺：“双品牌、双合作伙伴”战略是一次极为成功的决策。
在我们最初做出这个决定时，市场上并没有其他品牌采取相同的做法，因此我们是开创了先河。从目前的市场份额和发展成效来看，我们坚信这是一个极为正确的战略决策。
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