车用尿素是什么
1、车用尿素是SCR（选择性催化还原）的必需添加剂,是用来减少柴油车尾气中氮氧化物排放的液体；
2、当达到工作条件时，尿素泵自动喷出尿素溶液，尿素溶液和氮氧化物在SCR催化剂中发生氧化还原反应，转换成无污染的氮气和水排出.
随着汽车排放政策的升级和实施，尿素溶液已经走进了我们卡车人的生活。车辆后处理系统的使用时间不断增加，尿素系统也会随之出现一些大小不同的故障。不烧尿素，喷嘴堵塞，排放超标等这些故障中，有一部分是车用尿素溶液不达标导致的。
车用尿素是浓度为32.5%的尿素水溶液，由32.5%的高纯度尿素和67.5%的去离子水组成。卡友们一定要选择符合国家标准的合格的尿素溶液，避免对车辆后处理系统和尿素系统造成不必要的损坏。
尿素加注注意事项
在给车辆添加尿素时，一般加到容积的90%即可。因为尿素溶液会在-11℃下开始结冰，虽然利用相关技术可以使溶液在-20℃时才完全凝结，但尿素低温结晶时，体积会增大约7%，容易溢出或损坏尿素箱，因此加注尿素不用太满。
尿素的储藏
因此尿素溶液要存储在阴凉通风处，防止尿素溶液中的有效成分挥发导致尿素效果降低。
加注劣质尿素的危害
车用尿素生产标准严格，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样的尿素溶液中杂质含量超标，会堵塞滤清器、喷嘴和尿素溶液输送管道，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。
尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境下，尿素能够起到一定的降温和疏通作用，劣质尿素容易导致喷嘴损坏。
3.车辆限扭限速
尿素溶液浓度不达标，将导致排放超标故障出现，最终体现为发动机扭矩降低，动力减弱，车辆无力，严重影响驾驶体验与正常工作。
解疑
车用尿素不会直接影响发动机功能，但是由于国五国六车增加了尾气排放检测功能，如果车辆检测到尾气不达标，到一定时间会对发动机的功率进行限扭，限扭之后卡友的直接感觉就是车辆没劲了，如果限扭之后车辆尾气还是不达标，累积到达一定时间车辆就会限速在20km/h。所以，正常使用尿素，保证后处理系统正常运行是有必要的。
2.烧尿素导致车辆油耗增加？
有些卡友认为烧尿素会费油，这是一种误解。发动机气缸内烧柴油，后处理系统消耗尿素溶液，它们互不影响，两者消耗比例为3%-5%，发动机消耗100L燃油需要消耗3-5L车用尿素。尿素是保证后处理系统正常运行的因素之一，不烧尿素易导致排放污染物净化不充分，可能引起发动机限制扭矩，车辆没劲等情况。
3.往尿素中加水可以更耐烧？
一般的水中含有杂质，进入尿素溶液中会降低其浓度，所以不应往尿素溶液中添加普通水，以免影响尾气的净化，另外杂质进入尿素溶液，还会导致尿素喷嘴堵塞的现象发生。
总结
艾必蓝车用尿素是艾可蓝后处理系统唯一指定车用尿素品牌，艾可蓝作为国内第一家以尾气治理为主业的上市公司，在行业内深耕十多年，长期为国内外龙头车企和主机厂配套，如一汽、东风、重汽、福田、江淮、上汽、玉柴、康明斯等，对后处理系统和尿素系统有着更加领先更加专业的理解。十年专注后处理，我们更懂车用尿素，选择艾必蓝车用尿素无疑是给车辆后处理系统的稳定运行购买了一份保障，也给广大卡友们增添了一份放心。艾必蓝，只做懂服务的车用尿素。
