青春不易！合肥外卖小哥的一天。

早晨六点，他出发了。

骑着小电瓶在巷子里风驰电掣，这辆爱车是自己用便宜的材料改装的。改装后的车速可以跑到40公里左右，远远超过了国家限速。

他从县里出来打拼，文化水平不高，想在城市落脚，在合肥寻寻觅觅，当外卖员似乎是挣钱最简单的途径。

无数外卖小哥都是这样想的。

每天骑着这台车，累积着一单一单配送费，只要把身体的极限不断提高，他就能赚到满意的薪水，确实是月入过万，但这背后是无尽的辛酸，是常人难以坚持的，那些个夜晚送餐的不眠夜，即使暴雨天摔倒后也要继续爬起来，就算是出了车祸也咬咬牙挺过去。

对于他而言，眼下的每一单时间都比生命更重要。

“忙起来，完全没有下班的时间，感觉每一天都活的都不是自己的，早晨睁眼爬起来就开始上班，一直到晚上很晚，每周周末只会休息一天，也并不是所有的人在节假日都能够休息，为了加班，很多人甚至过年也留在城市送餐 ”。 

合肥政务区中午十二点半的写字楼，人头攒动，每一层都有十几个人等着电梯下去吃饭，一层电梯外，有更多人等着电梯。

叮咚。

电梯来了，他却只能在电梯外等着，看着里面的人轰隆隆地下来，外面的人轰隆隆地进去。

他两只手提着满满的餐食缩着身子挤进人群，好不容易进去了，一边对身边皱眉抱怨东西蹭到他的职员道歉，一边看向亮了两排的楼层按键。一层又一层停下来的电梯，一秒又一秒流逝的时间。

没有带手套，手掌被塑料袋勒出深深地印子。

手机里不断传来顾客的催单提示音，他急得外卖服全都湿透了。

终于狂奔到了办公室门口，依然迟了两分钟。配送超时，意味着罚款3元。

而这一单的配送费是6元。

在城市的夹缝中生存，平等显得无比苍白。

虽然他的工作技术含量低，但也是在拿自己的健康和生命赚钱，辛苦一场下来，最基本的尊重有时也很难得到。

被车撞到了，连人带餐滚落一地，虽然挂念着订单，但是确实疼痛到站不起来，车主却嚷嚷着“别装了赶紧起来，别想讹我。”周围的人围了过来，他感到心里一阵冰凉。

这种歧视和不尊重他经历了太多次，可是还是没有习惯。

有时候顾客的一句谢谢就能让他开心好一阵子。

有些写字楼不允许外卖员坐电梯，他们只能在楼梯间数着秒数奔向20楼，默念着不要超时。

他心想，都是打工的，都是凭着自己的努力赚钱，送餐也不是什么丢人的工作，为什么社会的眼神总是冰冷的。

虽然不懂大道理，但是每一个为了生活奋斗的人都是平等的不是吗？

总有报道说很多外卖小哥工作之余学习考研，读书写作，背诗词的那位行业翘楚还上了“诗词大会”，但这些是极少数。

就像每所高中都有那么几个上清华北大的学霸，但剩下的学生也只是盘算着分数摸索着填报志愿。

大多数外卖小哥没有读书的耐心，没有写词的文采，没有经商的能力，他们能做的只有舍掉喝水吃饭休息的时间去拼着多送几单。

也许家中的孩子需要交学费了，也许老家的亲人生病需要买药了，也许住的房子又要交租金了，每一个生活的重担都压在他们身上，直到喘不过气。

生活并没有那么多逆风翻盘的成功案例，无数人被裹挟在生存的洪流中被迫向前走。

未来对于他来说可能就是灰色的，因为每个月的薪资条是灰色的。

但是还是要坚信着，只要努力与生活博弈，灰色的未来会被重新粉刷！

其实绝大多数外卖骑手都没有准备一直做下去。

当骑手只是人生的过渡，他们想攒够钱实现梦想，有些人想开家小餐厅，有些人想开家小酒馆，有些人想赚到钱回老家做点买卖。

据统计，41.25%的骑手从业时间不超过1年，能工作三年以上的骑手只占到不足5%。

他们很多人不到三十岁，用还算健康的身体和时间赛跑，从凌晨到正午，送完夜宵送午餐，每天除去几个小时的睡觉时间再也没有属于自己的时间了。

他们的时间搁浅在了合肥的柏油马路上，留在了满是店面的小巷子里，岁月流逝在红绿灯的转换中。

从技术的角度上来看，有人说外卖小哥被困在系统里，从另一个角度来看，他们是被困在了生活里，同九百多万合肥人一样，囿于家庭与生活。

大家都在负重前行，但是光明总会到来。