沪铝11月5日盘中继续大跌，主力12月期铝合约一度重挫7.5%，至每吨18470元，为6月22日以来低点，之后跌幅有所缩小，收于每吨18680元，下跌6.4%。自10月19日调整以来，沪铝主力合约累计下挫接近25%。
据Mysteel调研中国89家再生铝棒企业，2021年10月中国主要市场6063再生铝棒产量为18万吨，环比减产6.68%，同比减产12.15%，产能利用率为47.02%。11月4日消息传出俄罗斯将取消铝出口关税并增加全球供应的预期，引发抛售，压低欧洲和美国现货市场上的铝价。俄罗斯在8月至12月期间对原铝出口征收15%的出口关税，或至少每吨254美元，但在决定取消对铝合金的关税后，预计将不会延长，该税适用于俄罗斯铝业公司(Rusal)。
下游铝加工企业开工率上升1.7个百分点至65.8%，开工率再度抬升。主因下游限电限产持续缓解，主流下游加工产能集中地区如江浙沪、河南限电影响均出现不同程度减弱。据新华社11月7日消息，从国家电网获悉，截至11月6日，除个别省份、局部时段对高耗能、高污染企业采取有序用电措施外，全网有序用电规模接近清零。
终端需求来看，旺季不旺
进入11月，房地产下行势头仍未止住，网络上充斥着各种房地产降价、中介大批裁员的新闻，中指研究院数据显示，50个重点城市10月份商品住宅成交规模处于近五年同期最低位，同比降幅超两成，环比继续下降;贝壳研究院根据重点观察的25个一二线城市网签数据分析，也得出了同样的结论——2021年“金九银十”新房成交量同比下滑超两成，对明年地产消费下滑存在较大的担忧。
今年以来，芯片短缺持续冲击全球汽车产业，停产、限产此起彼伏，进入11月以来，并未有明显改善，波及到整个汽车产业链上下游，汽车继续受到缺芯影响产量无法有效提升，全球咨询公司AlixPartners发布的最新预测称，芯片持续短缺对全球汽车行业造成的损失将翻番，预计2021年汽车减产预期达770万辆，汽车行业收入损失将达2100亿美元(约合人民币1.36万亿元)。另外，AFS提供的数据显示，截至10月24日，今年全球汽车累计减产量已达974万辆，预计今年全年全球汽车市场将累计减产1094.3万辆。
同时家电板块因季节性相关订单逐步回落，再加上去年基数前低后高，因此预计11月内需环比也会有所下滑。
由于市场需求旺季不旺，下游铝加工企业开工率虽有所回升，开工率约65.8%。总体来看，上周铝锭和铝棒库存合计115万吨，较上上周基本持平，实际累库趋势应已接近尾声，本周若铝锭和铝棒库存总量出现去库，则可能引起铝价低位反弹。铝价在创新高之后则连续大幅下跌，价格也回到了6月水平，但长期来看，铝的4500万吨产能天花板不可突破，据Mysteel调研，截至10月底产能已经达到了4310万吨/年，跟9月相比零增长，后市能增长的空间也极期有限，产量增速也会因此而慢慢下降，在这个限制下，即使利润高企也无法扩产，不宜过度看空后市。
来源：白桃说娱乐
